【大纪元2011年11月22日讯】（大纪元记者李净报导）“7•23”温州动车惨案发生已经过去120天，遇难者亲人的悲哀声与民众要真相的呼声似乎已远去。近日从中共官方释放的调查报告信息显示，其调查结果彻底颠覆了此前普遍认为的技术存在缺陷导致事故的说法。时隔不久，发布调查报告信息的官员又突然“变口” 称自己未被授权。王梦恕“变口”遭网络炮轰。
王梦恕：非设备问题 雷击后出现故障
11月20日，在动车事故调查报告递交截止之日，事故调查专家组副组长王梦恕接受北京官方的《京华时报》记者采访时说，经过调查和实验，动车信号技术和设备可以说没有问题，最大的问题是人员和管理的问题。同时他否认了此前认为信号技术存在缺陷导致事故的说法。
在记者提到雷击引发动车事故的技术问题时，王梦恕说：“当时7分钟雷击了100多次，历史上是没有的，这是一个方面。但组织管理问题是主要问题。设备平时没有好好保养，在雷击之后出现了故障。这么大雷击量是平时模拟时没有预计到的特殊情况，历史上是没有出现过的。”
王梦恕还说，那么大的雷击量我要让它击不坏当然可以了，但技术成本的投入太大也需要考虑，毕竟这是个别现象。就像地震9级来了，那北京修房子我们是按照9级修还是按8级（抗震标准）来修？这个问题是需要研究的问题。
“调查组未授权” 王梦恕“变口”遭网络炮轰
时隔不久，据另一家中共官方媒体《中新网》报导，针对媒体有关“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故调查情况的报导，国务院事故调查组专家组副组长王梦恕21日回应称，我与记者的电话谈话并未经调查组及专家组授权，与记者的电话谈话只代表其个人看法。他还说，自己因工作繁忙并未全程参加事故调查，对事故调查的全面情况尤其是最终结论及事故调查报告是否上报的情况并不掌握。
对于国务院事故调查组专家组副组长王梦恕突然“变口”，网络人士评论说，作为事故调查组的副组长，接受媒体采访会这么随意吗？不认识的媒体会在电话里说吗？他只是一个试探石，是试试公众的反应，然后在公布事件结果。看看所编的故事有没有漏洞。然后再完善故事，直到编完美，群众无懈可击。
还有网络人士表示，经过数百次会议之后，7.23温州动车组事件调查组迄今仍未能给出事故原因调查结论。突然冒出个王梦恕，声称是管理问题，而仅仅过了一天，他又出而反而。这足见所谓“调查”的复杂和奥妙。王是中国工程院院士，记得在事件发生不久，他就不止一次地抢先出来发表议论，力图以专家身份给人们造成先入为主的印象。而今天他又避开调查组和专家组，抢在正式报告发表之前，擅自出来发表议论。请问：王梦恕究竟想干什么？他在代表哪个利益集团说话？
淡化事件影响 官方结果公正性受质疑
对此，安徽省检察院原检察官沈良庆表示，如今民众维权的意识越来越强，初期这种舆论压力迫使当局作出种种回应，最后延期至120天的调查期限，这样在时间的延迟下可以淡化事件影响，这也是当局在处理重大事件中新的手法。
沈良庆认为：“交通事故调查如同作法医鉴定，这一环节非常重要甚至影响整个案件结果。由于体制性问题，没有独立第三方参与调查，致使其公正性、合法性受到质疑。在现有体制中，以民间组织参与的调查团还不存在，因为在中国超出体制框架外的组织都被定为“非法”，同时它垄断着所有的资源。”
鉴于公众对于“7•23”事故调查组成员构成不断发出批评声，国务院曾在8月10日召开常务会议，决定调整事故调查组和专家组，以提高其公信力。从官方公布的最新名单看，铁道部的现任官员虽不再在新名单中，但新名单中包括全国政协常委包叙定、铁道部原副部长孙永福、工信部副部长杨学山等众多官方成员还是受到广泛质疑。
专家：以“人事”避开工程质量问题
原铁道部直属企业工程师詹姆斯认为，此次并非官方正式公布报告，王梦恕称高铁系统没问题，最后把事故原因归为管理不善、人员素质，然后处理个别官员，把真相掩盖起来。
詹姆斯对大纪元记者表示，工程质量严重问题一旦被曝光，追究起来会牵扯到方方面面的关系，动辄几个亿、几十亿的工程，涉及工程转包和大量设备采购，背后是各级官员，所以一般都是最后拉出个小人物垫背判刑了事，其它关键的起决定作用的人物往往是内部处理，行政处罚了事。
(责任编辑：罗娜）
