D.C.地铁：票价涨 乘客反应小

【大纪元2011年04月14日讯】（大纪元记者崔清文美国华盛顿DC综合报导）来自一份新的地铁报告说，地铁乘客不喜欢交通机构的新“高峰中的高峰（peak-of-the-peak）”收费，不过每个车程多收取20美分并没有使乘客有所改变。
　　
地铁机构表示，乘客对地铁票价历史性的大幅上涨的反应，并没有像地铁机构预期的那样大。
　　
然而，即使失业率攀昇和油价上涨使大家放弃开车，巴士和地铁的乘客数量都比设想的要少。根据地铁的消息，总体上，二月份的客流量低于预算的3%。
　　
去年7月份，地铁票价开始上涨，但是由于一系列的票价上涨十分复杂，地铁机构无法一次性调涨。其中一些甚至最近二月份才开始上涨。
　　
实际上，该机构在预定于上周四（4月7日）提交给理事会的报告中承认，乘客抱怨难懂的票价结构，不同的距离和不同的时间而票价也相应不同，乘客也不喜欢这个难以读懂的票价图。
　　
票价上调原本是用以填补1.09亿美元的预算差额，但是有些部分的收费倾向于以票价来影响乘客的搭乘行为。
　　
一个关键的部分是在早晨和晚上的最繁忙阶段增加收费，鼓励地铁乘客分散搭乘。当乘客在早晨7：30至9点，和晚上4：30至6点之间乘车，要多收费20美分，这就是他们所谓的“高峰中的高峰”。
　　
但是地铁方面说，只有大约3%乘客从早晚最繁忙的阶段，移到了非繁忙阶段，低于预期。
　　
改变的幅度小，部分原因是使用“智慧回扣(SmartBenefits)”的乘客不担心额外的花费，因为那部分钱不用自己掏腰包。根据地铁方面的消息，使用联邦交通回扣卡的乘次增加了2.5%。
　　
针对票价调涨，乘客作出的反应是转而使用智能卡(SmarTrip)来避免额外费用。报告说，使用塑料智能卡的客流量，地铁从76%上升到79%，巴士从64%上升到76%。大纪元记者崔清文综合报导】来自一份新的地铁报告说，地铁乘客不喜欢交通机构的新“高峰中的高峰（peak-of-the-peak）”收费，不过每个车程多收取20美分并没有使乘客有所改变。
　　
地铁机构表示，乘客对地铁票价历史性的大幅上涨的反应，并没有像地铁机构预期的那样大。
　　
然而，即使失业率攀昇和油价上涨使大家放弃开车，巴士和地铁的乘客数量都比设想的要少。根据地铁的消息，总体上，二月份的客流量低于预算的3%。
　　
去年7月份，地铁票价开始上涨，但是由于一系列的票价上涨十分复杂，地铁机构无法一次性调涨。其中一些甚至最近二月份才开始上涨。
　　
实际上，该机构在预定于上周四（4月7日）提交给理事会的报告中承认，乘客抱怨难懂的票价结构，不同的距离和不同的时间而票价也相应不同，乘客也不喜欢这个难以读懂的票价图。
　　
票价上调原本是用以填补1.09亿美元的预算差额，但是有些部分的收费倾向于以票价来影响乘客的搭乘行为。
　　
一个关键的部分是在早晨和晚上的最繁忙阶段增加收费，鼓励地铁乘客分散搭乘。当乘客在早晨7：30至9点，和晚上4：30至6点之间乘车，要多收费20美分，这就是他们所谓的“高峰中的高峰”。
　　
但是地铁方面说，只有大约3%乘客从早晚最繁忙的阶段，移到了非繁忙阶段，低于预期。
　　
改变的幅度小，部分原因是使用“智慧回扣(SmartBenefits)”的乘客不担心额外的花费，因为那部分钱不用自己掏腰包。根据地铁方面的消息，使用联邦交通回扣卡的乘次增加了2.5%。
　　
针对票价调涨，乘客作出的反应是转而使用智能卡(SmarTrip)来避免额外费用。报告说，使用塑料智能卡的客流量，地铁从76%上升到79%，巴士从64%上升到76%。