Tough！“打造坚韧福特”体验之行

【大纪元2011年04月18日讯】Ford Canada(加拿大福特)在今年三月中至四月开始举行跨国性的试车活动，名为“Build Ford Tough”，从西部城市温哥华开始，并途经卡尔加里（Calgary）、埃德蒙顿（Edmonton）、中部的温尼伯（Winnipeg）、蒙特利尔（Montreal）、多伦多（Toronto）等大城市，最后将在东部的哈利法克斯（Halifax）结束。

在温哥华的四天活动中，大纪元获邀参加了第一天的媒体试驾活动，大温地区的各大媒体也同时参与，活动地点设在Pitt Meadows郊外的小型飞机场。在我们到达时，Ford团队已在空地上立起了数个帐篷，最大一个作为休憩及用餐，而另有三个小帐篷则分别作为三项试车项目的候车处。

理论课
活动一开始，我们被引领到一个由集装箱改建而成的“教室”，由Ford团队Jeff为我们介绍福特车系中的各种引擎配置，包括6.2升V8、5升V8、3.7升V6三款自然吸气引擎，以及今次试车活动的主角──3.5升Ecoboost涡轮增压引擎。不论与其他品牌引擎，抑或是Ford的其他引擎比较，3.5升Ecoboost引擎的各项表现都非常出色。以下表格只供参考之用(实际数据请以Ford网站提供为准)：

在课堂完结后，我们都对Ford F-150及其配备的引擎有了进一步的了解。至此，也是亲身体验的时候，试车活动也立即展开。我们被分成三组，每一组分别前往不同的测试项目，继而再交替转换，将在四小时内完成全部三项测试。

一试路上表现
首先，我们一组在挂着绿色横额的帐篷集合 ，将进行“Refinement Drive”测试，也即驾着装备有3.5升Ecoboost引擎的Ford F-150 上街，让我们来亲身体验一下Ecoboost的街上表现。在短短60分钟的驾驶路程中，要经过郊外道路、高速道路，以及城市道路，驾驶顺畅舒适，起步平稳，劲力十足，弯道转向积极，充分体验了新型电动助力转向系统的用途以及3.5升涡轮引擎的劲力，尤其在路途中，跟着一辆集装箱货车慢驶，在情况容许下，笔者把F-150的3.5升涡轮引擎推向极限，超车在一瞬间完成！

二试起步加速
返回测试场地后，我们被带领到下一站──挂着蓝色“Power Drive”的帐篷，准备进行起步加速测试，Ford团队为我们提供六款卡车(Pickup)作比较，它们分别为一款配备5.7升V8 HEMI引擎的Dodge Ram、一款配备5.3升V8的Chevrolet Silverado，四款Ford F-150，分别配置6.2升V8、5.7升V8、3.7升V6及3.5升Ecoboost引擎，在100米的跑道上进行冲刺，停在起跑线上，紧张的等待着冲刺的信号，一秒，两秒，……，时间好像停滞了，一个灯亮了，第二个灯亮了，等到第三灯一亮，油门踩到底，卡车便伴随着发动机的怒吼声，像一支离弦的箭一样冲了出去，瞬间便冲到了终点，不同卡车不同驾驶者的时间都不相同，但也都在6秒半至7秒半中间。

由于场地面积关系，虽然摆设了两边赛道，但实际上，每一次只容许一边卡车出发，只以时间论英雄，我们把每一辆卡车都试过了，也深刻体会到F-150的3.5升涡轮增压引擎在起步加速上，不单没有给其他大排量引擎比下去，相反，3.5升引擎在体积上及重量上更加有优势！

三试拖车行动
最后阶段，我们终于要进行“Towing”测试，在挂上黄色横额的帐篷内，领航员各带领两名记者上车，并告诉我们只要在转弯时预留出更多位置便可轻松应付。

Towing测试共有四辆卡车，各自拖着一个约24英尺长、重达7,200磅的拖车，刹车系统也连接及调校好，第一及第三辆为Ford F-150 3.5升涡轮引擎型号，而第二及第四为Dodge Ram 1500及Chevrolet Silerado。全个路段共分四段，李奥先驾F-150走第一段，在第二段时再转驾排在第四的Chev Silerado；吴忧在第三段试开第三辆的F-150；最后一段则改驾第二位置的Dodge Ram。所以每一名测试者都可有机会试验F-150及对手卡车在路上的表现。

以经历启动爬坡，小角度转弯，直线加速行驶，来体验每种车辆的动力，加速性能，以及驾驶操作性能，从未驾驶过拖车的我们，紧张兴奋带动着血液里每一个细胞，全神贯注在驾驶的每一个环节中。整个Towing带有拖车的卡车测试共花时间90分钟左右。

在体验了一整天的“Build Ford Tough”，过程紧凑，身心疲累，但于此也对Ford F-150的3.5升Ecoboost引擎有了更深刻的了解及体会。如读者们对这个活动有兴趣的话，可浏览Ford官方网站https://www.drivef150.com/index.aspx。