【大纪元6月15日报导】（中央社记者王淑芬高雄15日电）高雄捷运营运通车3年，营运问题层出不穷。高雄市政府捷运局今天指出，高捷亏损逾新台币63亿元，市府多次行文促增资未果，已列为缺失，如高捷再不理会，将改列重大缺失。
市府捷运局官员受访承认高捷营运问题多，包括运量不足、资金不够还有土地开发、附属事业经营不善等。官员说，市府依法多次促高捷改善，都得不到正面回应，包括增资等，所以去年多次要求高捷增资。官员说，高捷未依规定要求股东增资，所以市府已列为“一般缺失”，限期改善。
官员说，如果今年高捷依然故我，捷运局不排除将“一般缺失”改为“重大缺失”；如果业者再不改善，市府最重可以“违约”处理，届时依照高雄捷运兴建营运合约规定，最重可以采部分中止或中止营运。
不过，捷运局官员说，市府基于捷运为大众运输交通工具，不会贸然以违约处理，盼高捷改善财务结构，捷运永续经营。
监察院昨天列出高捷的15项缺失并纠正包括行政院公共工程委员会、交通部、高雄市政府等。
捷运局官员说，高雄捷运今年的运量已比去年成长，目前日均运量约13万6000人次，预计今年要达到14万1000人次的运量。她说，如果高捷日运量有20万人次，至少可以让高捷达到营运损益平衡的目标。
监察院指交通部、高市府为了促成高捷BOT，高估运量，当初预估通车后每天有50、60万人次运量；监察院认为夸大运量是铸成高捷目前营运问题的因素之一。
高捷公共事务处长张修齐说，高捷投资兴建捷运之初，委托专家试算运量，强调当时的社经环境与目前有差异。他说，高捷公司多次向股东会建议增资，同时也计划朝债务重整的方式处理，强调公司有通盘改善营运的计划。
至于高捷已亏损63亿元，已逾百亿元资本额的一半，高捷说，市府近日会提拨9亿4000万元“高雄捷运平准基金”挹注，可望降低公司资金压力。
