【大纪元2011年07月29日讯】（大纪元记者伊文澳洲悉尼报导）澳洲捷士达航空的乘务员日前指责公司强迫员工连续工作20小时，根本无视他们对疲劳的担忧。
据澳新社报导，员工们说，长途飞行造成的疲劳是司空见惯的。他们已经和高级主管提了无数次，因为太疲劳，在紧急情况发生时，无法机警地应对。捷士达内部的投诉至少有60宗，对悉尼-达尔文和悉尼-柏斯航线的投诉最为严重。
飞行员协会表示，问题在于乘务员不像其他在驾驶室的工作人员，因为合同中没有限定最高的工作时限。
澳洲和国际飞行员协会的伍德沃德（Richard Woodward）说：“乘务员们很痛苦地承受着。比如，他们要从悉尼飞到巴厘，然后再飞回来。这大约是17个小时的夜间飞行，非常非常疲劳。”
一些乘务员投诉说，在长时间值班后，他们担心开车的时候要撞车。一些驻扎海外的员工还投诉捷达对他们的待遇太糟了。
澳洲广播公司获得了在泰国的乘务员的雇佣合同。他们每月的底薪只有258澳元，每飞行一个小时7元，外加补贴。他们的合同中有一项条款规定，雇主可以根据需要延长他们的工作时间。
今年4月，五名泰国的员工拒绝服务悉尼至墨尔本的航线，因为他们已经飞行了多次国内国际航线，已经精疲力竭了。但是他们的行为却遭到了痛骂，并被威胁说如果再这样就不会被容忍了。
捷士达在一份声明中为自己的疲劳管理系统辩护。声明中说，他们已经在最近参议院就飞行员的培训和航空安全的听证上公开陈述了这些问题。“捷士达非常严肃地对待疲劳问题，并积极鼓励乘务员上报任何疲劳状况。如果有乘务员太过疲劳，那他们不该再工作，对此我们非常乐于沟通。”
声明还说，捷士达的所有员工都有工作时限和最低的休息时数，在协议中都已做了规定。
