【大纪元2011年07月31日讯】(大纪元高紫檀综合报导)近日，中国中铁公司(简称中铁)被曝自身负债率超过80%，有280亿元的工程款被拖欠。有分析认为，国内受铁道部拖累，海外经营不善亏损严重，中铁面临危机。
中铁被拖欠工程款 陷危机
据《经济观察报》报导，截止到5月底，中铁被拖欠的工程款达到280亿元，其中铁路拖欠的工程款约225亿元。中铁为此垫付了约240亿元，其中铁路垫付资金约160亿元。
不仅如此，去年就被国务院国资委挂号的中铁负债率仍在增加，一季度负债率就已经达到81.54%。
中铁今年4月29日披露的2011年一季度财务报告显示，一季度公司经营活动产生的现金流为负的21.09亿元，
报导称，一季度以来，中铁大量铁路在建项目普遍出现了融资难、投资无法到位、工程款被大量拖欠等问题，项目推进困难。因为资金紧张，中铁部分工程项目已经出现了被迫放缓进度、甚至停工的问题。
中铁经营的困难也反应在工人的工资上。中铁九局一名工人此前称，4个月都没发工资啦；三局一名工人也透露，中铁还强行向职工融资，太缺德了！
严重依赖铁路 受铁道部亏损拖累
分析人士认为，中铁对中国大陆铁路市场的依存度过高，铁道部的巨额亏损也间接拖累了中铁。
中铁董事长李长进曾在内部会议上称，全公司铁路市场份额的比重超过了50%，特别是一些施工单位的铁路市场比重达到80%以上，产业结构和经营结构过于单一。
由于高铁建设盲目跃进、经营不善、腐败严重，中铁的最大客户铁道部本身也亏损严重，面临资金压力，其年报显示，去年末累计亏损772亿元。在今年一季度，再度亏损37.6亿元。
铁道部的巨额亏损也导致工程开标额减少。中铁内部人士透露，到5月底，铁路一级市场的开标总额为315亿元，仅为去年同期的7%。降幅之大令包括中铁在内的工程承包方措手不及。
占外，铁道部在支付工程款方面也不利索，截止到5月底，拖欠中铁的工程款约225亿元，也让中铁雪上加霜。
还有分析人士指出，不仅如此，中铁下属的公司，对非铁路市场重视不够，无论是经营网络还是销售队伍等都不健全，无法和其他市场主体竞争。
中铁海外市场经营不善遭重挫
除了在国内遭遇工程款拖欠等问题，在国外的经营不善也令中铁亏损严重。
《华夏时报》报导称，中铁下属子公司中国海外工程有限公司(简称中海外)承建的波兰A2高速公路项目已经终止，中海外亏光了家底，无奈停工，并拖欠分包商工程费用。估计再开工下去面临3.94亿美元(约合25.45亿元人民币)的潜在亏损。
波兰高速公路管理局(以下简称管理局)公开宣布解除与中海外联合体签署的工程承包协议，并向中海外以及与中海外一起揽建工程的包括中铁隧道集团有限公司、上海建工等在内的联合体发出索赔律师函，索赔估算为7.41亿兹罗提(约合17.51亿元人民币)。
中铁将不得不注资来挽救子公司中海外。
此前也有相关咨询公司指出，中铁承揽的总金额高达75亿美元的委内瑞拉铁路项目，也存在工程进展缓慢、高风险等问题。
中铁在海外的项目还被指机构臃肿，项目管理经验差，经常出现花大钱，办不好事情。
《经济观察报》还举例，譬如在安哥拉进行的房建项目，在工程合同额基本相同的状况下，中铁四局的项目要比同为中资的另一家企业施工面积大、工期长半年多；不仅如此，另一家企业的人工费用仅仅9亿元，中铁四局的预算则达到18亿到20亿元；上述安哥拉项目中，中铁四局包括一线工人和管理人员在内，比另一家企业整整多出两倍。
中铁简介
中国中铁（ChinaRailwayEngineeringCorporation），简称中铁，公司控股股东为中国铁路工程总公司，特大型中国国有企业集团，属中共国务院国资委监管的中央企业。它是全球第三大建筑企业、亚洲和中国最大铁路及桥隧建设承建商。
