【大纪元2011年08月01日讯】（大纪元记者黎新纽约报导）7月30和31日（周末）往返曼哈顿42街及皇后区广场地铁站(Queensboro Plaza)的7号地铁服务被中断，地铁站张贴了中、英文告示，指引乘客到搭乘替代巴士服务地点的方向。
7 月31日，移民来纽约几个月的白女士本想搭7号地铁到曼哈顿时报广场去购物，但地铁到了皇后区广场地铁站就不再前进了，而是准备返回法拉盛。地铁上的乘客都逐一下车。未遇到这种情况的白女士迷惑不解。即便有一位乘客告诉她，候车台对面的N及Q地铁都会经过时报广场，但由于她不懂英语，又未搭过N和Q地铁，不知哪一站下车，就不敢上车。得知地铁服务第二天（周一）将恢复正常，便决定周一再到时报广场。
有别于像白女士这样的新移民，大多数纽约市地铁乘客都知道，为了维修超过百年历史的铁路，纽约大都会运输署(MTA)属下的纽约市交通局(NYC Transit)时不时会在深夜凌晨和周末中断某线地铁服务。纽约州及市主计长周日（7月31日）公布了一份审计报告说，铁路维修期间，当局在服务的中断或改道的弥补措施，成本管理以及通知乘客等各方面都有待改进。
审计报告指，维修施工的策划，以及服务改道期间当局所采取的弥补措施经常超出预算，与此同时，通知乘客地铁服务行程更动的宣传范围不够广，力度不够大。
2009 年1月1日至2011年1月4日出现了3,332起地铁服务中断案例。审计员抽样调查了50宗案例，发现当局因服务中断而采取的弥补措施效率低，开支经常超预算。纽约市交通局局长普仁德加斯特(Thomas Prendergast)解释道，审计中所提到的预算超支，包括与服务改道不相关的费用。
该报告还发现，纽约市交通局在其网站上所刊登的服务中断改道的预告通知，做得很好，但在车站和列车上所张贴的告示有限。审计人员所走访的39个地铁站，发现通知乘客服务中断或改道的告示甚少，更没有以英语以外其他语言发布的告示。
州主计长狄纳玻力(Thomas DiNapoli)说，纽约市地铁系统一年服务23亿乘客，但服务中断和改道的宣传的预算开支只是228,000美元。普仁德加斯特说，接到主计长报告后，该机构已做出相应改善。皇后区广场地铁站到处都张贴了中、英文告示，指引乘客到搭乘替代巴士服务地点的方向。地铁站内外，包括候车台上还有许多MTA 服务员，维持次序，给予乘客帮助。当时记者没有看到华裔服务员。
审计还发现，铁路维修工作往往在服务中断的长时间后才开始，并在服务中断限期前早早就结束。预计服务中断期间的10%至27%的时间内，没有维修工作。普仁德加斯特解释说，延误重新启动服务的部分原因是基于安全措施，但他补充道，当局正在努力提高效率。
在提到改道成本超预算时，审计报告举例说明，当局在地铁中断地段，安排纽约市公交车往返穿行，以替代地铁服务的中断。每几分钟，就来一趟公车，每一辆巴士就只载几名乘客，浪费纳税人的钱。记者观察到使用替代巴士服务的乘客不多﹐华人更寥寥无几。
