【大纪元9月15日报导】（中央社记者陈培煌台北15日电）两架军机撞山，造成3名飞官殉职，媒体报导军机偏离航道，战管未立即示警；也有军方人士与军事专家指出，战管仅为辅助角色；失事原因各方说法不一。
一名空军上校飞官表示，飞行员在飞行前会进行任务提示，除飞官与上级长官，战管与其他相关人员会一并出席，说明任务目标、计划与飞行路线等资讯。
他说，执行侦照训练任务时，军机必须按照任务提示规划的路线飞行，飞行中得随时注意是否在路线上；战管则透过雷达扫描周围区域，监看其他军机或民航机，若可能影响军机执行任务，就必须隔离。
有媒体报导，事发当时战管至少有10次以上机会示警飞行员，将究责矛头指向战管。
一名曾飞过F5机种的退休飞官表示，事发当时战管雷达扫描目标应为整个北台湾区域，出现在雷达萤幕上的机数可能有100至200架左右，如果执行任务的军机没有提出要求，战管不会特别监看。
他说，飞行员飞行主要得靠机上的雷达或导航系统，战管并非指导角色，在调查结果还没出来前，把责任归咎战管不尽公平。
针对空军日前表示，失事当晚天气资料，可目视非常远，云幕状况对训练来说也不造成影响；他表示，“天气很好，不代表海上的天气也很好，云是会动的”。
他说，军中气象官会在飞行任务提示前提供气象资料，但并非每个地方都有设置观测站，云是会飘动的，所以观测报告显示天气好，并不代表当时海上的天气也很好。
全球防卫杂志采访主任施孝玮认为，军机未在既定的路线上，且事发当时属空域繁忙时段，区域一次出现100多架飞机是有可能。
空军司令部督察长柏关忠日前在国防部例行记者会中表示，两架军机在训练中失事，当时两机“航向是对的，但是航道偏了”；至于在飞行过程中为何偏移，目前很难判断，有千百种可能原因。
国防部长高华柱今天表示，将请行政院飞航安全委员会、交通部民用航空局、学者专家共同组成专案小组调查，作为检讨改进依据。
