【大纪元2011年09月28日讯】（大纪元记者古清儿报导）上海地铁27日发生列车追尾事件，造成284人受伤，事故再次引发民众对中国公共交通安全的忧虑。因为上海地铁10号线部分站停驶，今天(28日)造成搭乘该线路的民众不便，乘客抱怨连连。
上海谭女士今天出门仍搭乘地铁，10号线部分站停驶，她必须转乘公车。她说：“早上地铁站老百姓议论纷纷，都骂政府搞不好，接二连三发生交通问题，地铁也撞，动车也撞，都是腐败，质量没保证，造成事故，老百姓没有安全感，遭殃的是老百姓，大家真的一肚子抱怨。”
9月27日下午2点45左右，上海地铁10号线在老西门站附近发生追尾事故。被追尾的列车后驾驶室玻璃碎裂，列车车厢连接处变形、鼓起，车身微微向右倾斜，隧道里的地面上血迹斑斑，地上散落着一些带着血迹的纸巾和杂物。
据报导，有事故亲历者称，事发前16号列车停留多时，乘客对撞击毫无心理准备。在事故中，一名怀孕双胞胎28周的孕妇被甩出座位3米远，经检查母子平安。
今年7月23日，高铁温州路段也曾发生列车追尾事故，导致至少40人丧生，成为中国高铁史上迄今最严重事故。7月28日，上海地铁10号线曾发生“开错方向”，去航中路的开到虹桥枢纽去了。
上海张先生27日到医院看病，他很庆幸自己早离开一小时，否则碰上这场事故。他说：“我还没到家，家里人就打电话来了。今天家人叮咛我，出去不要坐地铁，要坐公车。”
对于频频发生事故，中国民众对国内公共交通系统的质量安全失去信心。张先生表示，这次事故伤了几百人，10号线之前还搞错方向，这事不是偶然的。他们搞工程目的是为了政绩，追求速度，不把老百姓的生命当作第一位。7.23事故说是打雷、天灾引起的，这次没有理由可找，现在当然要追究人的责任。”
他说：“不断发生列车碰撞事件，以后还会发生，老百姓对它的安全质量信不过，为了赶速度，工程贪腐，好多问题隐藏很深，造动车的工程师都说自己不会坐高铁，说明质量存在很大问题。”
上海许先生表示，对地铁的安全问题，老百姓悬着一颗心坐着，为什么地铁老出事情，10号线也不是第一次。一般民众为了方便，坐地铁为首选，现在老出事，经常性的晚点，现在有数百人不同程度受伤，大家提心吊胆。老百姓对安全问题特别敏感，高铁出事轮到地铁，对故障原因没有得到查明和改善，没有把老百姓的生命当回事。
在事发5个小时后，现场迅速清理完毕。随后上海地铁官网宣布，目前10号线全线恢复正常运行。此消息立即引发数千网友留言：“别再拿乘客性命和安全做试验。”深夜官方又发出暂停营运的消息。
据上海地铁官方微博最新消息，今晚（28日）8时恢复地铁10号线通行。并声称这起事故起因于当天设备失电，致使运营信号中断，地铁10号线行车作业人员即采取人工调度行车方式，但是有关人员未能严格执行相关管理规定，导致事故发生。
据报导，上海地铁10号线信号系统承包方卡斯柯公司，即是“7.23甬温线特大动车事故”的甬温线信号系统供应商；2009年，该公司的信号错误还曾导致上海地铁1号线两车侧面相撞。
上海陈女士表示，看网上消息，上海地铁和温州事故用相同系统，信号监控系统出问题。这都是当局垄断的行业，有钱有势的人层层盘剥，官商勾结，这是对公民生命漠视的现象，只要有钱赚，就对安全质量抛于脑后。
微博网友天芝丽表示，上海地铁与温州动车，追尾同出一辙，乃信号惹的祸，而生产商同为一家，搞什么鬼？铁路方与提供方利益挂钩，内定招标，不说谋财害命，也是腐败官员与黑心商家勾结，用豆腐渣工程和劣质产品草菅人命。我最担心中国高楼，内装修各显神通，伤筋动骨，若地震发生，稍风吹草动，挺得住吗？
微博网友Augustine：央视报导称上海地铁十号线发生“轻度追尾”。甬温动车相撞刚过2月余，40人死亡，192人受伤。10号线距上次故障尚不足2月，今日260人受伤，央视13居然称为“轻度”，你x的，在你们眼里老百姓命就这么贱？
责任编辑：姜斌
