【大纪元2012年10月07日讯】
引言：开着新车，在高速公路上迎风飞驰，是何等的惬意。不过，若是新买的爱车，跑着跑着路上就熄火，那又会是何等的闹心。尤其是在加拿大，出故障的新车并无法律保障，消费者一旦碰上，将会陷入无休止的推诿、沮丧和烦心当中，更不提将耗去大把的时间和金钱。这时候，南边的邻居，拥有一部保护新车车主权益的“柠檬法”，就真是羡煞国人。现在，是时候本国消费者为自己权益发出呐喊了。“柠檬法”，就是一个开始。
(大纪元记者欧阳温哥华综合报导)随着汽车电脑化程度越来越高，出问题汽车的维修更加困难和昂贵，尤其是新车。最近有消费者维权专家表示，加拿大现在比以往任何时候，都更加需要出台“柠檬法”( Lemon Law)，来保障买到出厂后有瑕疵问题汽车的消费者的权益。
“柠檬车援助指南”(Lemon-Aid car guides)一书的作者埃德蒙斯顿(Phil Edmonston)接受CBC采访时说，越是高科技汽车，“柠檬车”(Lemon Car)越多，因为有太多地方可能出错。埃德蒙斯顿估计，大约10辆汽车中有1辆是无法修好的，需要更换新车。
他补充说，现在消费者需要“柠檬法”的主要原因是，汽车变得越来越复杂，电子设备对车辆震动，极端的温度变化和湿度都很敏感，这就是为什么车灯常常熄灭，汽车突然熄火的原因，而要找到这些电子系统的故障又非常困难。
美国各州及联邦都拥有专门维护汽车消费者权益的法律“柠檬法”。柠檬是一种又酸又苦的水果，人们把不争气和问题多的新汽车称为“柠檬车”，保护汽车消费者权益的法律也就被称为“柠檬法”。
在加拿大，只有曼尼托巴省和新斯科舍省已引入相关法例，要求二手车经销商声明，一部汽车是否在其他地方被认定为“柠檬车”。但目前尚无立法，定义“柠檬车”，以及如何处理有严重缺陷的新汽车。
新车路上熄火 卑诗车主：“最恐惧的一天”
据CBC报导，卑诗省居民沃尔斯（Crystal Walls）在去年8月花费2.6万元，购买了一部新道奇Journey，一个月后，她发现这部新车存在严重问题。9月9日，她驾驶这部车在高速公路上行驶，车子突然熄火。她说：“车子完全死了，我当时想‘我的天呀！’因为在我的后面有一部小卡车。”“这真是我生命中最可怕的一天。”
沃尔斯把新车送回经销商维修，但现在问题仍然存在，她估计，一年多来，这部车熄火了将近25次。CBC的机械师对这部汽车进行了检查，结论是，应该要求退车或换新车。
沃尔斯说，对于这部新车的问题，当地经销商，和汽车制造商克莱斯勒加拿大公司，都拒绝承担责任，并且互相推诿卸责。克莱斯勒加拿大公司在一份新闻稿中说，公司已与客户和经销商尽力解决问题，但他们的评估显示，该部车辆“超过所有适用的安全标准”。而经销商则说车厂在解决这个问题上做的不够。
沃尔斯新车案在美国必赢 卑诗亟待研讨
埃德蒙斯顿说，沃尔斯的案例表明，加拿大需要出台“柠檬法”，“柠檬车”的定义就是需要修理3次以上的新车。
CBC就“柠檬法”询问卑诗省法务厅长庞雪莉，她回答说，本省现在没有“柠檬法”，政府正在研究卑诗省引入此类法律是否适当。
而在美国，“柠檬法”规定汽车制造商要对消费者购买的“柠檬车”负责，消费者买了“柠檬车”，就有权利向生产厂家或者销售商要求退车或者换新车。消费者如果选择了退车，生产厂家还应退还消费者购车的全部车价、购置税、修车费用以及有关的财务支出；消费者要是选择了换车，生产厂家还应退还消费者的修车费用。如果这两种方法都不能使消费者满意的话，消费者还可以将生产厂家告上法庭，而且胜诉的机会很大，一旦获胜，消费者就可以得到双倍赔偿，还得再加上消费者的修车费用和请律师的费用。
在汽车行业中，“柠檬法”相当具有威力，若沃尔斯的情况发生在美国就很容易解决。◇
责任编辑：何坚
