【大纪元2012年12月07日讯】大老山隧道公司申请加价，所有汽车类别每程加价2元，电单车每程加价1元，平均加幅为11%，隧道公司希望新收费能在明年7月生效。有议员批评加幅远高于通胀，超出一般市民可以承受范围，促请政府控制加幅，以免更多公共交通事业申请加价。
大老山隧道向政府申请加价，电单车加1元，由12元加至13元，其余车辆就一律加2元，其中私家车及的士，由现时15元加至17元，货车就由26元加至28元，平均加幅达到11%。
隧道公司表示，加幅主要考虑到通胀的累积升幅，又说公司在2018年要交回专营权，但回报率一直低于预期，认为有需要加价，期望新收费明年7月生效。隧道公司又说对车流量的增长满意。大老山隧道去年每日车流量有近5万3千架次，而今年首10个月，每日车流量已达5万5千架次。
运输及房屋局表示，已收到大老山隧道的加费申请，会按《大老山隧道条例》订明的程序处理有关申请。当局会征询立法会交通事务委员会及交通咨询委员会的意见，然后将申请提交行政会议批核。立法会将会在下星期五讨论有关事宜，有的士司机认为，加幅会转嫁予乘客。
翻查记录大老山隧道过去几年的经营年报，发现隧道公司的年盈利额均以亿元计，2010至2011盈利额更达1.9亿元。立法会交通事务委员会副主席范国威批评，隧道在年收入近2亿元的情况下，仍申请加价的做法是缺乏社会企业责任。他又说，隧道申请加幅达11%，远远高于通胀，认为超出了一般市民可以承受的范围，又担心加价会成为其它公共交通事业申请加价的借口。
范国威又引述上届运输及房屋局副秘书长李丽仪说，政府没有对隧道公司保证回报率，亦会考虑以延长隧道专营权或回购隧道以限制收费加幅。他促请政府考虑透过回购、合营或延长专营权，以限制隧道及公共建设的可获取利润。
大老山隧道上次申请加价是2009年，当时建议各类车辆一律加1元，但遭立法会否决。公司最后决定公共小巴不加价，其余车辆加价1元，并向的士提供优惠，最终于2010年12月实施新收费。◇
