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船难
【大纪元3月20日报导】（中央社记者刘丽荣基隆市20日电）“海翔8号”砂石船难造成6死、2人失踪，交通部航港局北部航务中心今天请船公司和船务代理行代表协助海事调查，厘清肇事原因和后续理赔抚恤事宜。
海翔8号昨天凌晨出海后，在基隆港东北方船身倾斜，最后沉没，船上共15名船员，寻获13人中有6人送医后不治，至今还有2名台籍船员失踪，包括船长董荣根和机匠陈仁培，海巡人员持续搜救中。
交通部航港局北部航务中心副主任许堂修今天表示，船长目前下落不明，因此请船公司和船务代理人员前来说明，了解重点包括装卸货物有没有不实？原本18日晚间要开航，为何延至隔天凌晨才出港，这段时间到底发生什么事？船只倾斜，船长会和船务公司通报，船长说了什么？船员人数不足，是谁下令开船？希望借此拼凑、还原事情真相。
海巡人员调查，海翔8号报关出海船员有16人，但名单上的轮机长赵澄点完名后，最后却没上船。许堂修说，赵澄有无上船和船难并无直接关系，但仍须了解为何轮机长没上船，“这是违法的”，依法最高可罚新台币30万元。
许堂修说，赵澄上午到航港局说明，写下3行自白书，说明因感冒回家吃药没有上船，北部航务中心退回，要求赵澄将时间点交代清楚。
许堂修说，船长得知船身倾斜后，有通报航港局要折返，依航行图看，船长可能有意开到基隆屿附近搁浅，但折返没多久，船身就因倾斜严重迅速沉没。
许堂修指出，海翔8号的救生筏是足够的，但船员连放的时间都没有，可见情况相当紧急，船员全数穿上救生衣，有的幸运获救，有的则失温过久，即使被拉上岸也急救无效，而船长有可能随船沉没，来不及游出来。
