台中后里 .旧泰安车站.台糖月眉糖厂.千年樟树公(泽民树)

Tony 撰文、图、摄影

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胜兴车站月台前的铁道及餐厅

学期将结束,我例行的任务又到来,风尘仆仆,远赴台中,去载女儿及女儿宿舍大包小包行季,返回台北过寒假。

老婆及儿子小东陪行,从台北南下,沿途顺道走访几个景点,以不辜负远途交通的油钱费用。第一站在苗栗三义停留, 小东没去过胜兴车站,所以带他去瞧瞧及见识以前姊姊们所曾走过的路。

旧山线民国百年(2011)的试营运已在年尾结束,一月份起,火车不再经过胜兴车站,游客可以自由走在铁道, 并悠游隧道。虽然没火车可看,但能走在铁轨上游玩,小东乐不可支,称赞胜兴车站好玩。 至于车站附近的二号隧道,小东才走入几步,就不敢深入,嚷着要往回走,回到月台及车站嬉戏, 好奇忙着翻开小册盖车站纪念戳留念。

中午就在车站附近的餐厅用餐,休息后,接着前往参观龙腾断桥。龙腾断桥是古迹,不能爬,不能玩, 小东觉得没趣,又知道下一站要去旧泰安车站,便吵着要离开。带着孩子旅行,一切随兴, 于是匆匆拍几张断桥照片,就往泰安车站而去。

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二号隧道(开天隧道)

旧泰安车站

开车绕出山区,接回台13线,往南行,经义里大桥,过大安溪,进入了台中市的后里区。 一路直驶,直到看见指标,左转安眉路,直行至底,再右转福兴路,就来到旧山线的旧泰安车站了。

旧泰安车站与胜兴车站都是旧山线著名的古迹车站,车站位于大安溪的南岸。日治时代泰安车站原称“大安驿”, 最初为木造车站,昭和十年(1935)台湾中部发生大地震,震央在大安溪北方的关刀山; 大安驿因地震而损毁,后来改建为混凝土平顶建筑的现貌。

大安驿重建时,日治初期流行的巴洛克建筑样式已退流行,取而代之的现代主义风格, 注重实用性,简洁的建筑线条,取代了传统追求华丽繁复的建筑装饰。

车站旁的小公园,立有一座“台中线震灾复兴纪念碑”,是这次大地震的历史见证。 当时台中因临近震央,受创严重,山线铁路隧道桥梁多有损坏,历经三年的时间,才重建完毕。 昭和十三年(1938)七月山线恢复通车时,大安驿设立这座震灾复兴纪念碑,以记录这次地震的灾情及重建的经过。

旧泰安车站附近有不少景点,从车站沿着铁路往北走,可前往大安溪的花梁钢桥, 而车站附近有隘勇古道、后里圳等景点,由于时间不足,不及一一走访,只在车站附近的月台及铁轨走走而已。

1935年大地震造成大安驿及附近铁道毁损(图片来源:台湾大学图书馆特藏台湾旧照片)。
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旧泰安车站旁的公园及纪念碑。

台中线震灾复兴纪念碑。

台糖月眉观光糖厂员工福利舍

离开泰安车站,循台13线,往甲后路,我预计从后里交流道进入中山高。查看地图, 交流道附近有台糖月眉观光糖厂,于是就顺道绕去参观。

台糖月眉厂创建于日治时代明治42年(1909),为日本人小松楠弥氏创厂,取名“大甲制糖所”, 属于日糖株式会社。台湾光复后,被政府接收,归台糖所有。民国36年(1947)恢复生产。

民国40年代,蔗糖外销为台湾创造了巨额的外汇收入,为台糖最风光的年代。当时在台糖上班, 薪资高、福利好,是年轻人最向往的职场之一,一如今日的科技电子业为热门行业。

随着时代的变迁,产业有起落,行业有兴衰,台糖风光不再。台糖月眉厂于民国88年(1999)正式停产, 后来转型为观光糖厂,利用旧有的厂房设施,招商设店,以吸引游客的造访。 

台糖月眉观光糖厂,进驻的商家形形色色,五花八门,并无特色,然而糖厂的旧屋老舍、糖厂设施及 老火车头等历史陈迹,则使人有思古之幽情。因小儿在旁,拉东走西,所以我也只能匆匆观览而已。

台糖月眉观光糖厂老旧房舍。

台糖月眉观光糖厂老火车头。

千年大樟公(泽民树)

离开月眉糖厂时,却瞥见路口有“千年樟树公”的指标,于是临时起意,开车过去瞧瞧。

沿着糖厂旁的云头路,前行不远,抵达云头路45-1号的福德祠,庙后方的庞然巨树就是千年樟树公了。

第一眼望见大樟树巨硕的树干时,不禁“哇!”的一声,脱口而出。

我从未见过这么雄伟巨大的樟树,规模如同拉拉山的红桧巨木, 须数人才能环抱。我曾经在杨梅见过七百五十岁老樟树, 当时已咋咋称奇,而杨梅老樟树的树围约6.7公尺,月眉这棵樟树公树基周围却达16.3公尺, 由树基分岔生长为左右双树,右干树围7.4公尺,左干树围8.5公尺,树冠高张如伞,树叶蓊郁青翠, 据专家推测,树龄达千年以上。

这棵神木级的老樟树,当地居民尊称为“樟树公”或“大樟公”,奉为神祇。座落于大樟树前的福德祠, 则是月眉地区最古老的一间土地公庙,创建于清朝嘉庆五年(1800)。

樟树曾经是台湾重要的经济作物之一,台湾的樟脑产量曾占全球市场三分之二以上,几乎垄断世界市场。 台湾山地拥有丰富的樟树资源,历经百年的砍伐,山中的樟林巨树已消踪匿迹,而这棵生长于平原的千年樟树, 因被先民视为神灵,所以能幸运的存活至今。

这棵樟树公在日治时代被台湾总督府专卖局指定为樟母树,每年采收其种子,做为新樟树造林之用, 以确保樟脑资源能够长长久久。民国71年(1982),李登辉前总统于省主席任内巡视台中地方, 惊叹于千年樟树之雄奇,取其“泽被乡民”之意,命名为“泽民大樟树”。因此樟树公又名“泽民树”。

站在千年大樟公的树荫下,樟香树气扑鼻而来,宛如一道清新的提神剂。 我从台北一路而来,断续相接的两、三小时车程,所造成的旅途疲意,顿然全消, 脑波处于亢奋,精神为之抖擞。千年樟树果然有灵。

旅游日期:2012.01.13

旅行地图

旅行地图

——本文转载自Tony的自然人文旅记http://www.tonyhuang.idv.tw/@
旧泰安车站前的街道。

旧泰安车站候车室,简洁典雅的风格。

洗石子的廊柱,线条简明大方。

通过无人的剪票口,走往月台。

月台前的铁轨,沿着铁轨就可走到大安溪花梁钢桥(遥想而已)。

月眉福德祠及千年大樟公前面的云头路。

铁道右侧渐凋的枫香。旁边就是震灾纪念碑所在的公园。

台中线震灾复兴纪念碑,纪念1935年大地震的罹难人员。

台糖月眉观光糖厂的老火车头。

月眉福德祠,创建于清朝嘉庆五年(1800)。

千年大樟公(泽民树),两树树基相连,基围达16.3公尺。

雀跃的小东,不小心头撞树干。樟树有灵,或许可以撞出一点智慧来。

“很久、很久以前,台湾的山地有许多巨大的樟树…”
图名:樟树神木(台中州新高郡番地和社),《台湾总督府专卖事业》,
台湾总督府专卖局出版,昭和三年(1928)。
(图片来源:台湾大学图书馆特藏台湾旧照片)
(注:图片中这棵樟树被称为“和社神木”,位于今日南投县信义乡神木村,为目前台湾第一大樟树。)

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