法官判决阻施工 加州高铁急应对

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【大纪元2013年12月07日讯】(大纪元记者周凤临综合报导)加州高铁总署董事会12月5日(周四)召开闭门会议,讨论应对上周不利高铁的法庭判决。加州高铁总署表示,高铁建设将明年开始,首先会动用联邦资金,同时工程工作和全加州的招募也在紧锣密鼓的进行。

周四,加州高铁总署(California High-Speed Rail Authority)董事会主席丹‧理查德(Dan Richard)称,随着招募的人员渐齐,紧接着下一步就将进入工程施工阶段。

上周,沙加缅度县高等法院法官肯尼(Michael Kenny)的判决中,否决了现在出售86亿美元加州高铁债券的申请。在判决书中,肯尼法官还要求高铁总署给出一个新的筹款计划,并证明已经厘清了在中央谷(Central Valley)的一期300英里铁路工程的环境问题。

加州高铁车辆效果图。(CHSRA)
加州高铁车辆效果图。(CHSRA)

12月5日,联邦地面运输委员会(Surface Transportation Board)拒绝了高铁一些路段跳过冗长的审批程序的请求。高铁总署首席执行官杰夫‧莫拉雷斯(Jeff Morales)称,地面运输委员会的裁决让人费解,但他不认为是一个挫败。

高铁的反对者认为这一系列判决可能令高铁项目风雨飘摇。

Rosevilled的凯文‧代顿(Kevin Dayton)在周四的董事会上称,多数加州居民认为,要在所有项目的法律程序解决之后才应该让项目继续进行。代顿称,应该检查自己的言行,是否背叛了纳税人的信任。

高铁官员们表示,他们将根据法官的判决,准备一个新的筹资计划。

加州高铁地图。(CHSRA)
加州高铁地图。(CHSRA)

此前对中央谷农民和居民状告高铁筹资一案,法官判决居民方胜诉,认为高铁2011年的筹资计划未能履行2008年1A议案批准时对选民所作出的承诺,即高铁在开工之前,需要拿到先期300英里铁路的资金和环境准证。

目前并清楚高铁总署如何严格遵守所有的要求,然而,目前高铁仅确定了从Merced到Bakersfield前130英里工程的联邦和州府资金,环境准证也仅解决了从Merced到Fresno路段28英里的轨道线。

法官的判决也为高铁的未来增添了变数。目前高铁总署已经将最初的融资计划交由州议会批准,他们也需要确定计划是否遵循了2008年投票的要求。

另外一个可能是,高铁监管董事会提出一个新的计划,送回到法庭讨论,这可能需要好多年。

董事会主席理查德未对董事会将如何遵守法官要求的前300英里铁路要取得环境准证才能施工的问题进行回应。

当前,高铁官员们正在用33亿美元联邦资金开始工程工作,购买沿线的地产。一旦加州配套资金到位,联邦资金也会随之到位。理查德称,联邦资金可以坚持到明年晚春。

(责任编辑:王曦)

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