【大纪元2013年02月22日讯】港府提出7项优化构思，以发展铁路系统及减轻港岛线于繁忙时间的负荷。当局正就建议进行为期3个月的公众咨询，又强调政府持开放态度，未有考虑造价问题。
政府进行未来铁路发展第二阶段的公众咨询，主要研究优化及整合铁路网络，包括设立北港岛线。当局计划将港岛线分拆为两段，分别并入将军澳线及东涌线，如果计划落实，乘客可以从将军澳的宝琳站直达港岛西的坚尼地城；而东涌线在过海后，将连接增设的添马、会展、铜锣湾北站，再经北角到柴湾总站。但建议会令港岛线分拆成两半营运。
当局又计划将港岛线由杏花邨或柴湾站延长至小西湾，而西面则会由香港大学延长至玛丽医院和华富，或者会在南港岛线中，另建一条通往华富的支线；西铁方面，当局建议由新界屯门总站兴建一条延线至屯门码头，同时会在元朗增设洪水桥站；又会在东铁增设古洞站。而东涌总站亦会兴建延线至逸东邨一带的新发展区。
有政党则质疑当局在没有进行南港岛线西段的咨询前，就先行缩减范围，推翻2004年的计划，并对此感到忧虑。民主党引述立法会文件指，政府曾研究港铁在2004年的方案，将南港岛线分开为东西两段兴建，有关方案将不会分拆兴建。但若依照政府现有的方案，将会出现班次被分薄的问题，令南区利东及海怡的乘客受影响。南区区议员柴文瀚质疑政府的咨询文件只展示1994年的设计，但却没有提及2004年政府关于南港岛先的文件，认为立场偏颇。
运输及房屋局副局长邱诚武表示，这些方案都是经初步研究后，值得公众进一步讨论，强调政府在现阶段持开放态度，未有考虑造价问题。政府会研究在2014年交代铁路发展方向。港铁则表示，乐见当局展开公众参与阶段，并表示会积极配合，务求为市民提供优质服务。◇
