【大纪元2013年04月21日讯】（大纪元记者周美晴台湾基隆报导）台湾头基隆市是个港市合一的都会型城市，以基隆港作为国际邮轮母港，积极发展国际观光，在市区就可见一艘艘美丽的邮轮与商船。日前，交通部长叶匡时形容基隆港区周边景观、建筑的不佳与老旧，“门面破旧”到好像落后国家。不止如此，行人专用“人行道”，处处可见被占据，不是太狭窄，就是完全被阻挡，行人需绕弯与车争道。
“人行道”是行人专用道，更是市容景观之一。在台湾，处处可见人行道被占据，行人欲往前行走，不是太狭窄，就是完全被阻挡，需绕弯。尤以台湾头的基隆市，原本道路就狭小，有“人行道”之处，却有多处有意、无意的都被住家、商家、摊贩等霸占。
有的“人行道”，行人是完全无法通行的，长年有样看样，你这样、我也这样，变成司空见惯的景象，好像没人管，也就理所当然了？停车的停车、种花的种花、放宣传招牌、看板、摊位、废弃家具……等等，长期霸占。
被霸占的“人行道”变狭窄，易和他人碰撞，年长者经过，往往险象环生；完全被阻挡的，行人需绕个弯走在车道上与车争道，在隧道口，更是容易发生危险。
当然，也有人行道是美化的、绿化的，如仁爱区仁五路上的雨扑满，利用雨水回收，改善环境与景观；光华国宅旁的安乐路一段，人行道净宽度够、行道树整齐美观，但也仅此一小段，往上走，到自强隧道口的人行道，将近一半路段被霸占。
依据内政部营建署市区道路人行环境无障碍考评实施计划，2012年基隆市在政策作为成绩乙等（71.79分)，实际作为成绩为乙等(74.03分)。曾建议基隆市应加强实际作为畅行性的净宽与舒适性的植栽绿美化是必要且必做之事，政策作为成绩不甚理想之原因，在于人行道的普及率及适宜性比率皆太低。
内政部营建署曾建议基隆市府，应排除人行道铺面及导盲砖破损、人行空间遭商家棚架及招牌占用、路树之净高不足等影响通行安全，占用人行道违规的物件、车辆等路障。应落实执行清查及改善工作，以提供用路人尊严、安全、舒适、净宽、无障碍之人行环境。
基隆地方政府受限于人力与经费资源，无法实施有效的积极作为。基隆市民强烈感受到这10几年来，基隆从未进步？基隆市多位议员们，也深有同感！期待市府好好检讨、好好计划，整顿市容，整顿门面，刻不容缓。
（责任编辑：郑桦）
