交长出习题 高铁评估停驶应变

【大纪元5月10日报导】（中央社记者汪淑芬台北10日电）高铁4月25日因号志异常南北停驶4小时，延误3万多名旅客。交通部长叶匡时今天请高铁局思考，如果停驶3天该如何应变。

高速铁路工程局今天在交通部部务会报，报告“高铁停驶应变疏运检讨”。

高铁局副局长胡湘麟说，这次高铁停驶的应变及接驳处理，有待检讨外，部长也请高铁局思考，高铁已是民众生活上重要的交通工具，如果高铁停驶2天到3天时，该如何应变；高铁局会慎重评估。

根据高铁局的检讨报告，号志异常的设备已全数换新，故障的设备已送日本原厂调查分析，但至今还没有结果。

另外，当天是台中站区的号志异常，但台湾高铁上午8时40分才发出台北到新竹的区间车，高铁局建议台湾高铁拟订区间运转应变计划。

高铁局也发现，台湾高铁在4月25日清晨5时30分就得知巡轨车发不出，却在首班车发车前才通知号志异常，时效有待检讨。

有关高铁停驶备援疏运，高铁局检讨还是应以台铁为主，再由公路协助接驳。至于有人曾建议用航空取代，高铁局认为，除非是重大灾害造成长时间中断，建议暂不采用。