【大纪元2013年06月15日讯】（大纪元记者陈怡然温哥华报导）卑诗省长简慧芝（Christy Clark）今日将在卑诗内陆城市基隆那（Kelowna）与亚省省长雷德福（Alison Redford）会晤，此二位省长早前因“北方门户”输油管利益分配交恶。
不过，昨日国家能源委员会披露，星期三金德摩根（Kinder Morgan）公司的跨山输油管道（Trans Mountain），在距离基隆那仅120公里的美力市（Merritt）附近，发生漏油事件。虽然当局强调事态得以控制，但输油管的安全问题再次受到质疑。
卑诗油管再漏油 程度未知
国家能源委员会昨日（星期四）表示，目前还未知此次跨山输油管道漏油的程度。但据金德摩根公司对外关系部主任加兰特（Andrew Galarnyk）透露，监测到的数据显示，有2000升（12桶）轻原油泄漏。
加兰特说，星期三下午晚些时候，在卑诗省南部内陆地区，沿3号公路，距离美力市以南40公里处的Kingsvale地区，工作人员在进行例行检查时，发现了漏油。
随即，国家能源委员会收到了漏油报告。该委员会表示，事故发生在国有土地上，输油管道目前已关闭，以避免漏油事故的扩大。
加兰特表示，工作人员在现场彻夜工作，修理管道。
金德摩根公司声明说，漏油已被完全控制，并未流入到任何水域，亦未对公众造成影响。国家能源委员会也证实，此次漏油从目前来看，尚未对当地居民造成安全影响，当局已采取必要措施，保证未来公众安全不受威胁。
委员会还表示，金德摩根公司正与该地区居民取得联系，一个新成立的应急小组也被派往现场处理事故。小组会监控和评估公司的紧急回应措施，以及清理和调查情况。
环保组织：漏油是迟早的事
环保组织森林伦理（ForestEthics Advocacy）发言人韦斯特（Ben West）表示，跨山输油管道的再次漏油是又一次警告，这说明漏油不是是否会发生的问题，而是何时发生的问题。
他说，“希望这次我们是幸运的，没有有毒的含油砂的原油泄露到菲沙河或其他三文鱼的栖息地。”
今年是卑诗省输油管项目最关键的时期，金德摩根公司递交的扩建跨山输油管道双子线申请，是希望在今年底开工，而国家能源委员会也将在今年底就是否批准恩桥（Enbridge）公司的北方门户（Northern Gateway）计划，做出决定。
韦斯特相信，没有任何管道是绝对安全的，漏油是迟早的事。虽然金德摩根正在试图证明，跨山输油管道比北方门户更安全，但这两个输油管计划都不应该被批准兴建。
跨山输油管泄漏事故频发
跨山输油管兴建于1952年，由亚省埃德蒙顿附近向西南跨越省界直达卑诗本拿比，全长1150公里。输油管目前每天最多运送30万桶原油，金德摩根计划斥资50亿元兴建跨山输油管双子线。一旦双子线落成并全力开工，每天运输能力可翻倍，增至85万桶。
该提案在卑诗省引发大量争议。自金德摩根公司2005年购买了这条输油线以来，已经发生了4次大型泄漏事件，当地居民对管道安全表示担忧。
2007年7月24日，工人在挖掘下水道时，意外凿穿一条跨山输油管道。不足半小时内，约25万公升黑色原油像水柱般喷上高空，附近250户居民受到影响，有约7万公升原油流进布拉德内湾（Burrard Inlet），清理费高达1500万元。此后，金德摩根等3家公司同意缴付逾50万元罚款。
2012年1月24日，该公司在阿伯茨福德市Sumas山的输油站发生漏油，11万升石油从贮存箱中漏出。国家能源委员会指出，泄漏的原因是水冻结引起垫圈受压所致。泄漏没有造成人员伤亡，但释放出的有毒气体殃及周边的居民。
自1961年以来，跨山输油管道已被报告的泄漏有78次。金德摩根公司表示，有超过70％的泄漏发生在泵站或是终端。
（责任编辑：李梅）◇
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输油管或为简慧芝与雷德福会谈重点
（大纪元记者陈怡然温哥华报导）对于将经济作为口号的卑诗省长简慧芝而言，无论是北方门户、还是跨山输油管，都似乎是她发展能源战略无可回避的难题。
简慧芝去年7月曾与亚省省长雷德福就北方门户输油管问题发生较大争执。简慧芝强调卑诗省在北方门户计划上承担大部分漏油风险，却仅获得8%的利益。她态度强硬地表示，除非卑诗省同亚省和联邦在北方门户输油管上的争议等到解决，并把合理分配利益作为五项接受输油管的前提之一，否则不会签署任何国家能源战略。不过雷德福早前也曾明确表态，愿意同卑诗省商讨，但要割让亚省利益则免谈。
虽然两省省长分歧僵持不下，但卑诗自由党在卡尔加利展开的省选筹款，却获得亚省政、商界领袖的大力支持。这大概是因为，卑诗新民主党已明确宣布坚决反对北方门户计划的立场，而简慧芝的否决是有条件的反对，即恩桥只是未满足她提出的五项条件。
亚省政商界也不讳言的表示，支持卑诗自由党是担心若卑诗新民主党上台后，将会影响亚省的利益，特别是在能源输出方面。而雷德福在亚省省选期间也表示，如果卑诗自由党在省选中胜出，愿意同简慧芝改善关系。
简慧芝办公室星期四宣布，简慧芝计划与雷德福星期五在基隆那市会晤，她们还计划在下周于曼尼托巴举行的西部省长会议上，有一个正式的会面。输油管问题似乎是两省省长见面的关键。
SFU：北方门户漏油危险高达九成
西门菲沙大学（SFU）公布的一份评估报告显示，北方门户输油管泄漏的可能性高达90%，漏油的风险被恩桥公司低估了。
该校资源和环境管理学院主任汤姆‧高顿（Tom Gunton）表示，他们调查了管道输送的诸多环节，包括管道输送、海运码头和油轮。他们的调查评估显示，油轮平均每10年可能发生漏油，恩桥的评估是每250年才会发生漏油；港口发生漏油的概率是每15年至41年一次，恩桥的评估是每62年发生一次；多发性的输油管道漏油发生的可能性，每年15次，并非恩桥预测的每2年发生一次漏油。
研究还预测，在50年里将会有776次漏油事件，是恩桥公司预估的31倍。
（责任编辑：李梅）◇
