【大纪元2013年07月03日讯】（大纪元记者蓝悦真台湾台北报导）台北捷运接受交通部3千万补助款，完成建置多卡通设备，但到目前为止却仍无开放使用，台湾智慧卡公司认为台智卡260万用户权益已遭受损失。对此，北捷总经理谭国光表示，台智卡公司进入台北联营公车市场已2年，却未在台北市增设加值或客服据点，且在中部也只有约700间便利商店可加值，并未做好顾客服务。
台北捷运公司3日表示，对于交通部推行的多卡通政策系采支持立场，但多卡通顾名思义就是每家票证服务须一起加入服务，所以，希望各家除了在硬体设备建置完成外，也能达到全面顾客服务，做好加值服务，如此才能进行下一步的商业谈判动作。
谭国光指出，站在顾客服务的角度上，需考量加值服务的方便性，强调须在双北市的便利商店皆提供加值服务以及后端问题票的处理，但台智卡公司进入台北却在服务品质上无所提升。
另外，高雄捷运以造成营运损失为由不参与多卡通，若北捷单方面开放，将造成双北市民无法使用悠游卡搭乘高捷，有违“平等互惠”原则及政策完整性。谭国光强调，北捷系统每日载运量超过170万人次，其票证系统攸关整体捷运系统运转效率及旅客服务，票卡若发生问题都需立即解决，否则将影响进出站动线顺畅度。
北捷估算，若开放多卡通设备后，外地旅客单程票使用率，大约每天有1万1千人至1万2千人的取代率。若单方面开放多卡通，北捷预估每年将多负担约新台币3,200万元，且将由台北市民共同承担此成本。此外，台智卡在双北无任何加值服务，若遇票面金额不足，恐影响旅客进出站。◇
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