【大纪元2013年09月08日讯】（大纪元记者余山综合编译报导）美国高速公路安全保险协会（IIHS）近期进行了一项新型的正面偏位小区碰撞测试(Small Overlap Frontal Crash Test)，小车中只有Honda Civic获得最高的分数。同样大小的Kia和Nissan汽车则表现不佳。其实豪华房车也难逃IIHS新推出的此超严苛撞击测试项目一劫。在11款豪华房车测试车辆中，仅有3款车获得了能够令人接受的成绩，其余的9辆以及格边缘与不及格的成绩坐收。
多数的新车已能够轻易通过NHTSA的全正面撞击以及IIHS的偏置撞击测验。不过即便汽车拥有了这些进步的安全设计，IIHS发现美国每年仍发生超过一万起正面撞击的死亡意外，突显出现行的测试标准仍没有办法确保驾驶的安全。IIHS的调查发现，正面偏位小区撞击是导致这些死亡车祸的主要原因，因此新增这项目以模拟真实道路上可能发生之状况。
多数的现行车款都以安全笼型的车体结构打造，使车辆在遭受全正面或偏置撞击时维持大致的车体结构，在极少变形发生的情况下安然度过车祸。此外，位于车头的钢梁和引擎室的溃缩区，在正面或偏置撞击时能够吸收大部分的能量，保护整体的车体结构和车室不受撞击能量变形；安全带与气囊也能够减缓撞击时的冲击力道，避免乘客与车体直接碰撞。
那为什么如此完善的设计在正面偏位小区撞击测试中却不管用呢？IIHS认为当车辆以时速40英哩行进时，正面偏位小区撞击测试的撞击区块主要集中在车头的边缘，而这区块刚好没有受到车头钢梁和溃缩区的保护。相较于全正面的撞击或偏置撞击的40%面积，正面偏位小区撞击时所产生的能量全部集中在驾驶座边的四分之一车头面积上，随之造成的极大压力可对驾驶造成直接的伤害、导致腿部和脚部重伤。
对Tesla Model S而言，继荣获《汽车潮流》(Motor Trend)杂志的“年度车款”头衔与《消费者报告》迄今受测试车款中最好的汽车评语后，近期第一次接受美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的前端碰撞、侧面碰撞和翻滚碰撞等碰撞测试，并得到一个极高评价，即拿到每一个安全类别顶级的五星级评级。据了解Model S采用高强度钢以巩固车体，因此Tesla的粉丝们认为Model S应该也可在IIHS的正面偏位小区碰撞测试中脱颖而出。不过实际碰撞测试情况如何，还得等日后IIHS对型号S进行正式的测试后才能知晓。◇
责任编辑：钟义云
