嘉甸纳高速东段会拆除吗？

【大纪元2014年02月10日讯】（大纪元记者苏明明编译报导）有报告主张拆除嘉甸纳（Gardiner）Jarvis街东段高速路，代之以8车道、2.4公里的林荫路。新的高架公路双方向要比原来的高速路多费时10分钟。
　　
据《多伦多星报》报导，新建的公路可能更费时。2月5日（周三），在市政厅的报告发布现场，市议员兼城市公共工程委员会主席黄旻南（Denzil Minnan-Wong）说，“拆除嘉甸纳高速后，司机可能要多花25到40分钟，时间比原来增加了33%。这还只是按照从市中心到我Don Mills的家计算的。”
　　
市长福特（Rob Ford）表示反对拆除嘉甸纳高速，他说，是否拆除要由多伦多人民来决定。
　　
环境评估报告称，嘉甸纳高速路问题还有其他3种选择：修复、重建及改善利用。修复费要耗资3.45亿元，还要花费8.7亿元运营费；如果选择改善利用，就是将6个车道减至4个，要耗资4.1亿元，外加4.55亿元维护费。如果是推倒重建一个新的高速路，成本是最昂贵的，要耗资9.7亿元，维护费4.2亿。而拆除高速，改成有中间隔离带的林荫大道就很便宜，要耗资3.3亿元，维护费用为1.4亿元。改建后可让出4公顷的土地，这样可以抵消部分工程成本，也可以建人行道和自行车道等。重建要关闭嘉甸纳高速路8年，修复与改善利用都要关闭6年，而改建只关闭3年。
　　
多伦多的城市与湖滨建设部门（city and Waterfront Toronto）要到3月4日才能对报告做出结论。一旦通过，报告会在4月前上呈市议会。到审议该报告时，恐怕得10月大选后，要由新议会做出最终决定。