【大纪元2014年03月28日讯】 根据温哥华市政府最近的一个市议会备忘录，维护城市历史悠久的有轨电车服务，费用昂贵。
在20世纪90年代后期设计的有轨电车，最初是从格兰维尔岛到科学世界。在2010年冬季奥运会期间，路线被缩短了一半，现在只能到达甘比街走廊。在运营期间，一直问题不断，包括服务中断，年载客量低于巴士的日平均载客量。
由市政府工程部经理彼得‧贾德（Peter Judd）撰写的这份报告建议，市政府不应投入资金和精力以恢复电车的客运服务。这种电车已经被搁置好几年了。根据该报告，通常，在7月至10月期间，由市府租赁两个老式的有轨电车载客。
报告中称，电车开通时，仅有少量的乘客。当电车出故障时，员工们得去收藏家和博物馆那里才能找到需要更换的零件。
报告还指出，这种电车还存在着撞车的可能性。已经发生的撞车事故有10起，耗费了市府9万元的维修费。还存在着铁路运营的责任及第三方索赔的风险。
贾德表示，这些风险和挑战亦对服务的可靠性造成影响，因此这种运输方式并没有为乘客们提供一个有价值的或可靠的运输服务。
温哥华旅游局向市政府表示，有轨电车是一个很好的旅游体验，但报告指出，这种电车服务似乎没有产生经济效益。
据该报告，两个有轨电车之一将被送到运输博物馆学会（Transit Museum Society），另一个将被修复并交付给其私人业主。◇
责任编辑：易君
