日本明石海峡大桥——灿烂梦幻的珍珠

世上跨度最大的悬索吊桥 明石海峡大桥

文 ◎ 乔方

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明石海峡大位于日本本州与四国之间,跨越明石海峡,连接神户及淡路岛。桥身呈淡蓝色,总长3,911米,中央桥塔高1,991米,主塔高度297米。一九八八年五月开工,一九九八年完工,工期长达十年,总投资约四十亿美元。桥基体积相当于一栋二十层的楼房,桥塔几乎与东京铁塔一样高,所用的钢缆足以绕地球七圈。成为世界上跨度最大的悬索桥、最长的跨海吊桥。

长虹卧波便捷 阪神地震无恙

明石海峡大,连接日本神户及淡路岛,总长3,911米,可承受芮氏规模8.5强震和扺挡每秒80米的台风袭击。(图:法新社)

桥的设计宽35.5米,扣除边线桥面则宽33米,双向六车道高速公路,设计时速100公里,可承受芮氏规模8.5强震和扺挡每秒80米的台风袭击。这在一九九五年一月十七日的阪神大地震通过了考验。阪神大地震的震央虽然距桥址仅4公里,但大桥安然无恙,只是南岸的岸墩和锚锭装置发生了轻微位移,使大桥的长度延伸1米。桥下设有两个通航孔,北通航孔为双塔双索,通航35,000吨轮船;南通航孔桥为单塔双索,通航3,000吨级船舶。

大桥原规设为公铁两用桥,一九八五年更改为公路桥,并采“长虹卧波”理念,设计双层桥,主缆由预制平行钢丝束组成,建桥的技术及全部基础均采用特殊的设计,分别使用不同的新技术,首次应用以直升飞机牵引钢丝跨越明石海峡。

除了创下世界上最高、最长的悬索吊桥外的纪录外,明石海峡大桥还记录了多项的世界纪录,包括世界上第一座主跨超过1,609米及一海里(合1,852米)的桥梁,两边跨达960米,是目前世界上最长的边跨。桥二根主缆直径为1.122米,亦为世界上直径最大的主缆;主缆钢丝的极限强度为1800 MPa,也是世界纪录,为日本创造了世界建桥史的新纪录。

彩灯变化梦幻 凌空徒步震撼

悬索桥面的缆上分别以不同颜色的灯饰装置,全日廿四小时点着灯火,依季节、日期和时间变换色彩。每日整点时以彩虹的颜色来报时,在季节的区分上,春季以绿色,夏季蓝色,秋季红色,冬季以黄色代表季节时份。另外,若有特殊的活动或国民的仪式集会活动,通常也会用照明颜色来表达。如一九九五年阪神、淡路大地震时,为了追悼纪念往生者,整座大桥上下层灯饰以白色灯光,呈现安魂祈祷之意;二零零一年纪念日本爱子公主诞生时,桥的上层用红色灯光,下层用白色灯光呈现,呈现喜悦、纯洁之意。

每当晚间华灯初上,灿烂的灯光照明,使得整座桥显得梦幻无比,宛如一颗颗珍珠悬挂上空,这使得明石大桥拥有珍珠大桥(Pearl-Bridge)的美称,也成为日本近年来一个新兴的观光胜地,为神户地区周边的经济发展带来极大的贡献。

灿烂的灯光照明,使明石大桥显得梦幻无比。

欣赏大桥的最佳位置要属舞子公园,到舞子公园只能搭乘急行或普通电车,在舞子站下车。大桥的桥墩就在公园里。舞子公园设计了一个展望广场,及一个高119米飞碟状景观台。展望台的散步木栈道总长约317米,离海面约47米高,名为“舞子海上散步道”。在散步道可眺望来往的船只,感受到这座世界最长吊桥的气势,亦可欣赏濑户内海的美丽景色。步道内的地板是透明压克力板,双脚踩踏在上,像是凌空徒步海峡之上,能清楚俯瞰脚下滔滔的海水,居高临下让人震撼无比。

明石海峡大桥完工之后,将本州与淡路岛串连起来,终于实现将本州与四个大岛以桥梁连在一起的愿望。◇
 
--转自新纪元周刊

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