【大纪元2014年04月29日讯】（大纪元记者蓝悦真台湾台北报导）台湾高铁营运进入第7年，至今转辙器故障次数共发生60次，29日发生转辙器间歇性异常，导致控制电路板的二极体单边电流通过，造成毁损。高铁公司表示，这是首度出现的故障情况，初估万名旅客受影响，由于转辙器都是由西门子制造，除台湾外，其他国家都无转辙器故障问题，近期也将要求高层对话，尽快排除台湾的故障情况。
昨高铁台北站转辙器讯号异常，高铁以5分钟的准点率来计算，总计24班列车延误5分钟以上，南下11班、北上13班；延误超过30分钟以上的有13班，南下7班、北上6班，其中南下629、131往左营的2班次各延误115分与105分钟，达全额退费标准，高铁也取消2班次，并加开全车自由座。
高铁新任董事长范志强表示，对于转辙器频繁故障，要根本解决问题，不能治标不治本，高铁将持续请西门子协助找出原因，并要求维修部门自行检讨。
高铁对于退费标准从宽认定，搭乘北上高铁到台北，却被迫载到板桥的旅客，高铁将依票面上抵达时间再加30分钟，当作延迟到站的标准。
北上620、624、126、628、130、632共6个班次延误超过60分钟，可全额退费；616、118、122、134、636、138等6班次延误30分钟以上，达半价退费标准。
高铁表示，超过表定时间60分钟可退全额，或免费兑换一张不限起迄点的车票兑换券；延误30分到60分的旅客可退半价，或兑换一张不限起迄点的半价车票。另外，因为列车延误而中断旅程的乘客，可以退还未搭乘的区间票价。◇
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