【大纪元2014年06月20日讯】（大纪元记者林南编译报导）为给陷入困境的联邦交通资金注入新资金，美国参议员6月18日（周三）建议，上涨联邦汽油税每加仑12美分。这一建议将使联邦汽油税升至18.4％。
《华盛顿邮报》报导，这是自1993年以来参议院首次作出这方面的建议。这一跨党派的建议由康州民主党参议员克里斯．墨菲（Chris Murphy）和田纳西州共和党议员鲍勃．考克（Bob Corker）共同提出，并赢得了公路建设的倡导者和美国汽车协会（AAA）的支持。
参议员建议，在未来两年，每年增加汽油税收6美分。
在过去20年中，由于未跟上通胀率，而燃油经济性在不断提高，联邦公路信托基金的收入已经触底。美国交通部本周预计， 盛夏之后，该基金组织将不再有能力履行其义务。
奥巴马政府一直不愿意为汽油增税，理由是美国经济复苏依然脆弱。而面临中期选举的国会议员倾向于寻求其他资金来源。
“长久以来，美国国会未认真采取行动，来更新我们国家的老化的基础设施，”墨菲说，“我们目前正面临着交通危机，如果不采取大胆行动为公路信托基金筹资，结果只会变得更糟。”
美国国会曾计划通过改革公司税来筹资，但该计划几乎搁浅，因为实施公司税改革，将需要很长时间才能满足眼前的需求。
AAA主席Bob Darbelnet说， 如果筹款有助于改善交通状况并有更好的通勤条件的话，很多美国人愿意多出些钱。他援引AAA的一项调查说，52％的被调查者愿意付更多钱来资助道路、桥梁和大型中转运送的设施建设。
据悉，联邦汽油税每加仑上涨12美分，将会给两年的税务收入增加1640亿美元。保守派人士认为，这是一个糟糕的政策，会阻碍经济增长。 国会应该让各州自己筹款解决基础设施的资金问题。
他们批评这一建议是“将更多钱扔入黑洞”，因为这些钱会流入州政府和当地政府的手中。
联邦公路信托基金在全美各交通项目上的资助超过50％的比例，这意味着，很多州的交通建设支出约一半来自联邦政府。
（责任编辑：高静）
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