【大纪元2015年02月10日讯】复兴空难已进入第7天，客机失事原因也引发外界高度关注。从拍摄的GE235班机坠毁前的录像中可见，当时飞机左边1号发动机已停止转动，右边2号发动机的螺旋桨却仍在转动，外界质疑，是否真如飞安会所说的2号发动机也已熄火，飞安会对此回应称，是系统的设计。
据《苹果日报》报导，9日，飞安会执行长王兴中表示，2号发动机虽仍在转动，但实际上已无马力输出、转速也只有16%，除非切断油门，否则螺旋桨还是会转动，这是系统的设计。而1号发动机没有继续再转动是因为已断油。
此前，飞安会对“黑盒子”解读后认为，机师误将好的引擎关闭，将舆论导向人为事故。言出后，遭遇各界质疑，机师家属也表示强烈不满。
9日，桃园机师工会严正声明，目前仅公布所发生事件与现象，在复兴空难未完成完整调查报告前，勿武断推论与究责，以免误导社会大众，无端伤害当事人。
复兴航空空难已造成40人死亡，15人受伤，仍有3人失踪。客机坠落时，机上有包括机组人员在内共58人。
责任编辑：洪宁
