加州最糟交通瓶颈 前5在洛县和橙县

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【大纪元2015年02月13日讯】(大纪元记者张纯之编译报导)在傍晚高峰期,5号州际公路位于710和605高速之间的一段5线转4线的道路成了通勤者的噩梦,成千上万从洛杉矶开往外地的车辆拼命挤入缩减了的4条车道上。

堵塞现象能持续3小时以上,据一个估测,开车族加总一年堵车所浪费时间可达67年。在最繁忙的日子里,一段5.8英里的壅堵路程可能耗费40分钟或更长时间。而这只是洛杉矶县和橙县境内的瓶颈点之一。

堵车浪费时间油耗

加州交通局每年做出“移动表现报告”并用以规划道路改善的优先顺序,根据该报告,加州5个最糟糕的交通瓶颈都在洛县橙县境内,合计通勤者在这些路段上,一年堵车浪费的时间可达250万小时。如果得克萨斯交通学院计算正确,堵车时每小时额外的油费和时间折算,要花费每位开车者16.79美元。统计起来,全加州45%的延误都发生在洛杉矶县,可以说正是因为这些交通瓶颈。

壅堵排名每年都在改变,最近的非官方数据显示为:1.穿越西洛杉矶的405南向8英里路段;2.通过橙县科斯塔梅萨和喷泉谷的405北向路;3.通过谷村和北好莱坞的170南向段;4.位于405交叉口的101南向段;5.60号蒙地贝罗路段。

计划拓宽或增设拼车道

据《洛杉矶时报》的报导,加州交通局发言人钱德勒(Patrick Chandler)说,到2025年,加州将在最容易堵车的瓶颈处,即710和605之间的5号高速公路段,设立几条拼车道。60号高速东向公路拟加一线道,101高速上也要加几条拼车道。但是这些计划还没有得到资助。

经济点的做法是安装流量表控制进入高速公路的车辆、通过信息板警告驾驶者避开堵车路段、增加更多的巡逻车迅速清理高速公路上的熄火车辆。官员们说驾驶者应采取措施避开瓶颈,比如尽量拼车、计划好替换路线以及和雇主协商工作时间错开高峰时段。

橙县405拓宽2017或开工

在橙县,加州交通和橙县交通局计划花费17亿美元拓宽405高速的路面,这应该对缓解605以南13英里的堵车路段有所帮助。这一段405高速一直是这一地区最繁忙的高速之一,平均一天有37.7万辆车通过。名为“圣地亚哥高速公路”的405通道,由于缺乏替代线路,加之交流道间距小,上下高速公路的车辆总是干扰正常车流,堵车特别厉害。

长滩检察官巴里霍尔兹(Alec Barinholtz)在尔湾上班经常被卡在橙县405线道上。他说,早上南向段很糟糕,但是回家时情况更糟。没有别的选择,一段20英里的路要走1小时才能到家。

该地区,双向目前共有10条车道,州和地区官员计划在两个方向各加一条常规车道和一条拼车道。估计工程会在2017年开工,于2021年完工。依规划,如果缴费,单人驾驶也能利用拼车道。

如果情况不能得到改善,官员估计到2040年,高峰时段长滩605和科斯塔梅萨之间的行车时间将加倍至最少2小时。◇

责任编辑:方平

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