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【大纪元2015年03月17日讯】（大纪元记者赖瑞台湾台中报导）前任市长胡志强自诩的“政绩”BRT快捷巴士，上路不到半年，出现的问题一箩筐，日前市府体检小组再度勘查行控中心，体检报告预定21日开会定案，市府将于23日宣布结果。
台中快捷巴士BRT去年七月上路以来，前市府尚未完成验收，就急着让BRT上路，出现较严重的问题包括：行控中心未能运作导致优先号志无法使用，车辆故障率奇高，32辆BRT巴士每天平均有19辆必须进厂维修，还有BRT专用道路面破损、斑驳落漆等等问题。
根据交通局研判，BRT未来可能有4个走向，包括向上提升改建成国际标准的BRT，或是调整为普通公车专用道、混合双节巴士与普通公车的专用道等，而混合专用道还分成有优先号志与无优先号志等两种。
根据了解，4种走向都有配套措施，从可能需要付出的成本与对市民冲击来考量，混合专用道可行性较高，并以无优先号志的混合道可能性最高。
责任编辑：罗令尹
