【大纪元2015年06月02日讯】6月1日晚，一艘载有458人的客轮在长江倾覆的消息让全中国人为之震惊，这应该是去年韩国造成295人死亡、9人下落不明的“岁月号”沉船事件后又一起非常严重的水上事故。最新消息显示，有14人生还、4人遇难，400余人下落不明。由于乘客中多为老人，在灾难发生近24小时后，究竟能营救上多少人，并不让人乐观，但很多人仍在为他们默默祈祷。
事故发生的第二天，来自湖北省气象局的消息称，船只倾覆所在地监利地区在1日晚风力极大，初步分析翻船是龙卷风引起的。水上龙卷风是否能将排水量2200吨，船长76米，船宽13米的这艘大船吹翻，笔者并不知晓，因为也找不到相关的例子，但笔者认为以此就确定翻船的原因，还是草率了，毕竟还有其它的可能性。
据大陆媒体报导，客轮在倾覆前曾出现突然掉头的情形，据此，财新网援引航运业人士表示，突然掉头除了人为避风原因外，也可能是该船失去动力被强风吹袭偏离航线；而且除非是非常罕见的天气现象，否则一般内陆阵风要将一艘2000多吨的客轮吹离航线并倾覆是不可能的，因此也不排除船长操作失误将船的横面迎风导致倾覆的可能性。
另据澎湃新闻网援引来自江西都市频道的消息，就在事故发生的同一天上午，同在南京港口，与倾覆客轮同时出发的，还有来自江西南方国际旅行社的旅行团所乘坐的另一艘船。两船一前一后，最初相距并不远，但因为前者要赶时间，船速较快，而后者在行至长江湖北段时，因船长判断天气不佳，临时停靠在了赤壁。
上述报导至少说明，沉船船长也摆脱不了干系，或是判断失误，或是操作失误，而这显然是需要有关部门和专业人士详细调查的，而如果是船长的操作失误，那恶劣的天气将未必是主要原因。以去年沉没的“岁月号”为例，当时渡轮的突然转向在调查之初就被怀疑是事故的诱因，后来通过用以追踪航行船只的自动识别系统进行分析，显示该船确实进行了突然转向，此一说法得到了韩国海洋警察厅的证实。
除了天气、船长的原因外，我们还有问：旅行社是否有规定，是否与乘客签有协议，即在恶劣天气情况下，船只不能前行。如果没有，旅行社、船舶公司同样难辞其咎。
因此，在继续营救遇险者的同时，请当局别急于下结论，还是仔细调查、取证，给人们一个令人信服的答案！更为重要的是，中国古人讲“天人合一”，任何异象都有所昭示，如此巨大的灾难究竟在警示什么，不妨细细思量。
责任编辑：尚一
