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空污
【大纪元2016年12月06日讯】（大纪元记者徐翠玲台湾台北报导）台湾空品不良站日数9~12月最高，PM2.5月平均浓度介于17.23~35.49ug/m3也以10月至隔年3月最高。环保署空保处长蔡鸿德6日表示，因应秋冬季节空品不良，首度启动季节性移动污染源及固定污染源强化管制作为。除加速汰换一、二期柴油大货车、加严电厂排放量，并提高秋冬季节空污费率。预估空污费率调整后，包括SOx、NOx、VOCs共减少2,136吨，相当于台中电厂停机21天。
蔡鸿德说，全国一、二期柴油车大货车共8万多辆，污染占16.8%，氮氧化物没管制作为，造成PM2.5无法降下来。最近跟交通部谈好，一、二期老旧车辆（如大货车）增加牌照税，从第11年开始每年逐渐增加10%，第15年增加到50%，本来牌照税最多年缴1万6千元变成2万4千元。另外，移动污染源加强路边拦检、推动国营企业认购四、五期车辆，并推动三期车辆加滤烟器、改变排气状况。
固定污染源部分，蔡鸿德表示，会减少电厂污染源排放，12月1日启动加严措施，电厂硫氧化物、氮氧化物可降最多，约减量20~30%；粒状污染物、硫氧化物、氮氧化物、汞及其他化合物减量比率为3~35%。
蔡鸿德说，短期将鼓励地方环保局开始说服大污染源做降载，降载有奖励机制，六都第一名给奖金1千万元、第二名800万元；县市部分第一名500万元、第二名400万元、第三名300万元，利用奖励诱因让县市赶快去冲量。
至于提高秋冬季空污费，蔡鸿德表示，业者秋冬季配合降载，或把产能移到夏季生产、电厂岁修移到秋冬季，目前企业界有1千家愿意配合，预估可减量10%，草案已出炉，陆续经过预告、研商、公听会等，最快明年1月实施。
责任编辑：吕美琪
