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纽约市试验搭伙打出租车

纽约市黄色出租车工会担心搭伙打车会减少出租车生意。(Spencer Platt/Getty Images)

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【大纪元2016年02月23日讯】(大纪元记者施萍编译报导)从去年5月开始,纽约/新泽西两州港务局在拉瓜迪亚和JFK国际机场做实验,利用新技术,鼓励人们拼车打出租,既节省费用,又提高用车效率,减缓交通压力,利己利民。但是有些乘客持怀疑态度,更有司机担心生意受影响。

据《华尔街日报》消息,纽约市官员正在利用一个叫做Bandwagen的新应用软件,让人们合伙搭乘黄色出租车,做法类似Uber、Lyft等公司的网络叫车服务。具体操作方式是:在拉瓜迪亚和肯尼迪机场鼓励让乘客使用Bandwagen,输入你的目的地。比如,你排在等出租车的长长队伍的队尾,而你的目的地正好和队头的一个乘客接近,那么Bandwagen的人员就会把你带到队伍前面,和那个乘客一起搭乘同一辆出租车,首先节省了你的排队时间。

费用怎么算呢?第一个下车的乘客,用Bandwagen软件或者现金,付给下一个下车的那个乘客一半共乘的出租费。等到达后面那个乘客的目的地时,这个乘客负责付给司机全额车费,同时,要付给Bandwagen5-6美元(依机场不同而不同)。

从去年5月份实验开始到年底,Bandwagen一共收到了近9,000个搭车申请,其中,3,420次拼车成功,乘客们搭伙乘坐了1,710辆黄色出租车。

市长白思豪和市议员莱文(Stephen Levin)都对此创新表示欢迎。市长发言人说拼车“让出租车和道路的使用都更加高效”。

司机中也有赞成这个办法的,一个叫努奈兹(Rigoberto Nunez)的司机说:“如果你有个乘客,还有一个等着的人要去同一个地点,为什么不让他们一起走呢?”

但是出租车司机工会却对此很反感。工会负责人德赛(Bhairavi Desai)说,司机们担心拼车会造成等客时间更长和空跑概率更多,因为客人量少了嘛。

也有乘客对和陌生人搭乘的安全问题表示怀疑。

Bandwagen公司对合伙搭乘却理由十足、信心满满。公司发言人贝肯(Sarah Bacon)说,“我们相信拼车能够优化道路上的车辆使用。纽约是一个采用拼车办法的最合适的地方,因为这里人口密集、交通堵塞严重。”她说,Bandwagen很快将进驻宾州火车站和公交总站。

责任编辑:艾伦

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