【大纪元2016年03月27日讯】台北捷运20年专题（中央社台北27日电）乘客搭手扶梯自动靠右站、礼让博爱座、禁止饮食，这些看似习以为常的文化惊艳外国旅人，20年来形塑出独特的台北捷运风景。
说起台北捷运的特色，从台北市长柯文哲曾分享的轶事可见一斑。“有一次，在路上碰到一个大陆人直接呛‘我们大陆机场有磁浮列车，时速300公里，你们台湾没有。’我就回答“我们在台湾捷运有很多博爱座，时常博爱座都是空的，没有人敢去坐，这一点你们大陆没有”。
20年前3月28日，台湾第一条木栅捷运线通车营运，台北捷运路网至今运输超过60亿人次，旅客、志工、工作人员交织出特有的捷运文化，搭乘捷运禁止饮食、排队乘车、礼让博爱座、电扶梯靠右、车厢内轻声细语，引来外国旅人好奇眼光。
美籍华人作家沈宁曾形容他的台北六日行，“台北人虽然匆忙，却晓得礼让，颇有君子风。即使在捷运车站里，人满为患，却似乎并不喧闹”“站内上下自动扶梯，所有乘客都自觉站在右侧，空出左半边，让赶路人走。”
“那博爱座都空着，许多乘客站在旁边，却都不坐。…一次我见到有人抱个孩子上车，立刻有四五人同时站起让座，令人感动。”“我发现不论多么拥挤的时刻，所有乘客都会自觉依线排队，绝不乱挤，而且永远先下后上，绝无抢先之举。”
台北捷运在新加坡作家李承璋的笔下则值得借镜，相较于新加坡地铁，他认为台北捷运乘客很守秩序，“车厢里的博爱座，总是空着的”“很少听到手机铃声响起，有很少人用大嗓门高谈阔论”“人们踏上电动扶梯时还会自动站到右侧，让出一条通道”。
台北捷运公司受访表示，该靠右或是靠左站取决个人习惯，重要的是鼓励民众站稳踏阶，握好扶手。目前还没有乘客因喝水遭开罚，但不考虑开放饮食，因为考量到会衍生打翻滑倒、引来老鼠蟑螂破坏线路系统等问题。
