【大纪元2016年06月23日讯】（大纪元记者谢月琴台湾宜兰报导）6月23日交通部公路总局针对台二线福隆至大里段截弯取直办理可行性评估期中审查会，会议由公路总局副局长夏明胜主持，在会前也邀请审查委员至现地勘查，针对审查委员相关意见，夏明胜表示，目前属于期中报告，未来还有讨论空间，期末报告预计年底出炉。
此计划原定共六方案，但经相关评估后，为避开大里知名景点大里天公庙，与减少对于草岭古道破坏之可能性，今日主要针对方案三之台二线至大里南报告。但因该案会经过跨越铁道等复杂性施工，现场审议委员也提出不同意见，认为选择方案四由台二丙至大里南，不但可以减少施工时间，也可减少经费。
会中也谈到关于该路线经济效益分析，预计若截弯取直后，将可解省十几公里之路程，而该路线连接台二丙线，将可作为分离通过性（大客车）及游憩性（小客车），缩短台二线通过性屡次时间，加强台二丙线之利用。
夏明胜表示，今日为期中报告，不排除任何考量，或许在研究之后，期末报告出炉可能会有其他新路线的产生。而一条公路的开发，必须要考虑到经济效益与环境保护因素。
陈欧珀办公室指出，原基福公路（台二丙），因环评否决的新北市贡寮至宜兰县头城镇大溪路段宣告停建，终点则改为与台2线相交之福隆路口，因此减少新北、基隆至宜兰旅客使用该路段之意愿。所以此段截弯取除能够加快台二线之行车时间以外，未来能够与目前台二丙线做连结，针对基隆、新北至宜兰车辆进行有效分流，进而纾解国五壅塞情形。
至于此路段未来是否禁行大客车现场意见分歧，陈欧珀办公室则表示此部分仍需要讨论与评估。
责任编辑：郑桦
