【大纪元2016年09月28日讯】（大纪元记者王文君香港报导）随着“波音747之父”95岁的飞机工程师乔萨特（JoeSutter）于8月30日在美国辞世。国泰航空为港人熟悉的波音747型客机，在见证了香港37载历史变迁后亦将与港人告别，而今年7月波音公司也表示可能会停产波音747客机。因此，除国泰的747客机外，其余747系列飞机亦可能退出历史舞台。
有“空中女王”（QueenoftheSkies）之称、在国泰航空航空史上具标志性意义的波音747客机，于9月30日及10月1日完成来回香港及东京羽田机场的航班后，将从客机机队光荣退役。临别之际，服务国泰逾30载的几位员工细数往事，伴着不舍，分享过往点滴。
澳洲机师怀念启德机场
来自澳洲、现任航务总经理的资深机师MarkHoey，80年代加入国泰后，曾飞过3款不同型号的747客机，分别为200型、300型及400型。他回忆当年受训后，第一次驾驶波音747飞去东京时的美好体验，并分享他最喜爱747的地方。
Mark直言，“降落（启德）之前的飞行是一个巨大的考验和挑战。不仅令同行羡慕，亦自己有成功感和满足感。”忆起当年飞行感受，他表示，怀念每日飞机起落都会见到的启德机场、狮子山，无不留下深刻印象和种种美好的回忆。
提到747对香港的改变，他说：“波音747客机改变了世人的旅行模式，将地球缩小，将不同的人带向不同的地方，令旅行普及化。不仅对香港发展成为国际航空枢纽起到重要作用，亦促进了香港经济及旅游的发展。”
被雷电击中无碍
洋名Monica的唐燕芬出生于普通家庭，30年前的9月份正是她加入国泰的日子。回顾30年前由一个连飞机都没搭过，但梦想环游世界的女孩，到现在已在空中遨游30年，实现了环游世界的梦想，在告别“空中女王”之际，她有万般的不舍。她形容“我觉得747好似我的妈妈，我一入来就飞747，感情好深厚。我好不舍得。”747陪伴她30年，经历了精彩的空中人生，直到现在成为一个成熟的客运机舱经理。
回忆过往，她说有很多难忘的美好回忆，又说747有一个17人的大团队，大家一起飞长途不仅增加了沟通和了解，而且好开心。被问及有何难忘经历，Monica说，有一次她见到一个坐商务舱的女乘客身边跟着一班人，那个人对她说，因自己是台湾的知名女星，不想被歌迷看到后引起骚动，希望调至僻静位置。她直言，那时并不知道那位乘客是谁。一年后才发现，该名乘客是拥有众多歌迷的张惠妹。
提到最惊险经历，Monica表示一次即日来回的北京旅程令自己印象最为深刻。她说当日落机前天气预报为“晴朗”，结果在抵达时却遇横风横雨，回程时能见度极低。她说在图中听到“嘭”的一声巨响，最后证实是飞机被雷电击中，当时她和机长对望后都吓了一跳。“同经理通话后，才放心。因飞机够大且坚固，结果有惊无险。”
即将告别747，她说：“我好不舍得，好伤心，我好钟意这架飞机……”
曾服务过自己的国王
现任机舱服务标准及安全经理的马来西亚籍资深空服员黄莉莉，表示自己因当年向往香港多姿多彩的生活，于80年代应国泰招聘时经甄选而加入国泰。她说自己最初在小飞机上担任空姐，而后才成为747的机组人员。黄莉莉说国泰引入747的令新人入职的机会增多，团队也增大，同时多了晋升的机会。
对于747的印象，她说该机宽大，飞机的活动空间和舒适度增加，也令工作效率提高。被问及最难忘的经验，她说在747上，曾服务过自己国家国王。黄莉莉表示，那次经历十分难忘，她被要求负责照料刚刚结束香港行程、坐头等舱回吉隆坡的马来西亚国王。她笑言，因看电影和电视知悉见到国王要叩拜，但当时不知用什么礼仪去见自己的国王而感到紧张。
退役象征一个时代终结
现任飞机项目经理（租赁及处置）的TonyBritton1989年由英国来到香港，早期负责国泰的飞机维修和保养，05年加入国泰工程部。Tony表示自己整个职业生涯都在飞机侧渡过，亦曾接触过各种型号的747。他盛赞747设计经典传统，“载客量大，飞行速度快，同时燃料效益较高，令乘客飞的地方远了，看的世界大了，同时令环保的作用亦相应大了。”
对747的回忆，Tony忆述称有一次自己坐在驾驶仓后座观看机师操纵飞机降落在当时被誉为最具挑战性的启德机场最为难忘。他说每次看飞机降落旧机场，都对机师的技术叹为观止。Tony对747的情意结甚为深刻，他说：“747为国泰在航空界打响了名号。在机场由启德迁往赤腊角机场的那一晚，看着最后一班航班（由香港飞往伦敦的CX251航班）飞离开启德机场，那真是令人心情激动的一刻。”他说：“对我们来说，747退役就像是一个时代的终结。”
但Tony表示，退役后的“女王”不会成为一堆废铁，它们将飞往美国及英国，机身的铝和铁等有用部分会拆出循环再用。虽然国泰747型的客机走入历史，但该公司仍有20余架747-400及747-8型货机继续服务，来往北美及欧洲等地。◇
责任编辑：李薇
