【大纪元2017年02月12日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）桃园机场捷运2月2日起展开为期1个月的试营运，并以两周的时间划分为团体预约试乘与民众自由试乘等两大阶段，万事俱备后，3月2日将正式开放通车。这项延宕20年、投入1千200亿钜资，且是亚洲第四条可预办登机、行李托运的机场捷运系统，不只可服务搭机民众、通勤族，也预计成为沿线观光客成长的动能。
不过学者认为，廉价航空崛起之后，出国旅游变得更加轻易，与国内旅游间的界线变得模糊不清，分散国旅客源，而在机捷通行之后，这项问题将再被深化。因为不须要特别预留到机场的通车时间，机捷通车时间固定，还可以预办登机，时间掌控更准确，更强化民众出国意愿，恐不利推国旅。
但也有学者指出，机捷通车与增加国人出国机会的关联性较小，并不会因为联外运输的改善，增加出国的诱因，对国旅推广影响较轻微，反而是外国游客在安排行程时，发现台湾有机场捷运，会增加来台意愿，且因有行李托运等服务，在机捷沿线的桃园、新北等景点停留的机会更高。
机捷沿线景点多
一日游观光效益大
实践大学观光学系讲师高洺涂表示，机捷的开通，确实会带动包括：三重、泰山、新庄、林口、芦竹、大园等沿线与周边的产业发展，尤其是观光产业。机捷沿线有多个购物中心，包括：辅大花园夜市、三井outlet、大江国际购物中心等，也有包括：义美、金格食品、丽婴房、光泉牛奶，以及南侨等多个观光工厂，相当适合一日游，预期可带来相当大的助益。
高洺涂表示，观光推广上，网路民众分享旅游懒人包的速度比政府还来得早，政府要做的措施，包括：机捷到达的定点站，与周边景点联结的便利性，且不能只有应景式的路线，缺乏导览等配套措施。公共运输内不管是萤幕或是语音播送，皆应有各景点的解说与交通指引，才能深化自由行旅客的旅游意愿，这部分政府得走在业者前头。
智慧影像结合电子票券
制造观光客搭乘诱因
逢甲大学运输科技与管理系副教授李克聪表示，想吸引观光客，机捷可推出一日券、两日券，及三日券等，这是国外较常使用的模式，另也可加强与各种电子票卷的结合，制造观光客搭乘诱因。
李克聪表示，机捷还要加强延线购物、旅游资讯等网路浏览便捷性的配套措施，建议桃园市政府与经济部合作的智慧4G城市计划，可进一步导入机场捷运沿线与周边。透过智慧影像，导览机捷沿线购物商场的位置、优惠，以及伴手礼等资讯，也可参考导入VR、AR等技术，另外，结合电子票券搭乘优惠，面面俱到，可让推观光的效果更加卓越。
静宜大学观光系副教授黄正聪认为，机捷开通拉近了北台湾跟世界的距离，国外旅客进来容易，且愿意在北部停留，另外，北台湾的居民出国也变得方便，两相加乘下，中南部会出现国内、外客人皆流失等现象，而北部的观光发展更加旺盛。
面对这样的冲击，黄正聪认为，应加强国内旅游的特色，把北、中、南、东当成不同的旅游标的，持续优质化与促进游客的流动，且推出3天以内的短天数旅游行程，吸引更多人留在国内旅游。
黄正聪也说，未来机捷开通后，游客进桃园更加便利，桃园区会因此受惠。
责任编辑：吕美琪
