【大纪元2016年03月09日讯】（中央社台北9日电）机场捷运六度跳票，通车再延。台湾房屋智库比较去年和前年机场捷运沿线主要站点住宅成交资料，仅台北车站有3.5%的涨幅，其余各站皆跌，跌最深的是林口站，达11.5%。
跌幅次大的是新产业园区站10.3%，和桃园高铁站6.3%，其余各站都有1%到5%的修正幅度。
台湾房屋智库发言人张旭岚表示，重大建设的通车效应通常会在通车前1到2年反应最明显，103年各站周边的买气旺；104年房市反转，市场价格盘整，尤其只靠机场捷运议题发酵，缺乏实际生活机能的站点面临下跌命运。
不过生活机能成熟的副都心站，有合署办公室人潮进驻，泰山18甲机能逐渐成熟，房市也相形稳定，修正幅度在3%之内。
全线仅台北车站从2014年的60.4万元涨到2015年的62.5万元。张旭岚分析，台北车站五铁共构，且周边商业机能、观光效益强，价格具竞争力，通车延宕不影响台北车站的交通便利性。
反观林口区因机场捷运线，加上Outlet和观光饭店等议题，过去房市热度大增，但因通车延宕而回到现在行情。新北产业园区因可预办登机，是机场捷运站的大站之一，也是环状线的交会点，挟着双捷运的优势，原本后势看好，但生活机能有待加强，面临市场考验，价格支撑力道较弱。
台湾房屋青埔国际营运中心副总经理彭成贵表示，过去受惠高铁、航空城计划、机场捷运等利多，让青埔房价站上3字头，甚至4字头房价，但打房政策与景气环境影响下，去年房价修正9.3%，目前青埔均价24.5万元，跌势已趋缓。
彭成贵指出，去年12月华泰名品城开幕，着实带动一波看屋人潮，加上台湾灯会在桃园，打开青埔能见度，让更多人认识桃园青埔，区域房价渐趋稳定。
