【大纪元5月9日报导】（中央社记者韦枢台北9日电）交通部宣布机场捷运将延到民国 104年底才通车，对机场捷运沿线房市产生暂时性利空，不过建商和代销业不否认，此时议价空间加大，是消费者挑房的好时机。
机场捷运通车时间再延到民国104年底，影响沿线以机场捷运为利多题材的建案。但究竟真正的通车时间是否为104年底，恐怕还得再观察，机场沿线期盼机捷通勤的居民还得再等一等。
信义房屋不动产企研室专案经理李健铭表示，若将机捷沿线房市分成中古屋与新成屋、预售屋来分析，对中古屋和新成屋的影响并不大，主要是会在新庄、泰山、林口、南嵌等地购屋者大都靠平面道路或高速公路通勤双北市。
李健铭指出，自五杨高架道路通车后，确实发挥车辆分流效应，中山高速公路平面段比以前更顺畅，交通替代效果明显，而且未来高速公路计程收费，林口到台北的费用比现在的40元低，因此即使机捷延后通车，不太影响沿线中古屋和新成屋的房市。
对预售屋来说，早先因标榜建案盖好时，机捷已通车的利多题材失效，高开价的支撑不再，有可能遭消费者提高议价空间；不过以先前捷运新庄线延后通车的经验显示，房价仍依周边房价往上走，但涨幅却明显趋缓。
李健铭认为，林口一带的房价已反映机捷题材，估计房价不会下跌太多，但涨幅会受阻；至于过去一年涨幅颇大的桃园和高铁特定区的房市可能明显受影响，主要是林口区房价若涨幅受阻，议价空间加大，自然会发挥“拦截效应”，购屋人可能会回头再考虑距离双北市较近的林口区房市。
在林口区推出“国家一号院”大型建案的兴富发建设副总经理廖昭雄表示，机捷是政府重大建设，早晚还是会通车，只是时间晚了点；消费者买预售屋原本就是看好未来，认同对未来的期待才会买屋。
廖昭雄认为，重大建设带来生活便利和商机，房价才因此而起，况且机捷建设已经完成超过 90%，高速公路五杨高架段通车，并非选举语言空画大饼，所以机捷沿线房价并不会急跌，顶多缓涨，估计机场捷运真正通车后，还会再上演一段房市的庆祝行情。
至于机捷通车利多不再，房市议价空间是否加大，廖昭雄说，消费者若此时看好议价空间加大，可以多方尝试和销售人员洽谈，端看供需双方如何盘算。
代销业者信义房屋代销经理林朝昌说，对于买中古屋与新成屋的消费者来说，自住需求较高，时间性较急迫；买预售屋的消费者着眼未来的愿景，两者在时程上快慢顺序不同，所以机捷延后通车对买预售屋的消费者影响不大。
林朝昌指出，根据销售捷运沿线房屋的经验显示，捷运通车前因为充满期待，随着通车日期逼近，期待效果递减，通车后往往利多出尽；所以若有意在机捷沿线购屋的消费者，现在正是仔细挑屋又具备议价空间的时期。
林朝昌认为，机捷延后通车，不排除1、2年前购屋的投资客会尽速脱手，或许议价空间加大，但比起当年的价格仍有一定利差，仍可获利出场。
他分析，对新北市三重、新庄来说，机捷延后通车影响不大，至少仍有捷运新庄线可搭乘；对林口区来说，A8站林口长庚医院附近房市会显得尴尬，由于当地人潮多，生活机能佳，看好当地便利而购屋的人，突然少了机捷的支援，往来双北市的交通便利性顿减，未来两年势必舟车劳顿。
至于A7站合宜宅正在兴建中，A9站也有不少建案，但进驻者不算太多，还需要时间让生活机能成熟，因此机捷延后通车没有太大影响。
