【大纪元2017年04月20日讯】（大纪元记者林怡香港报导）旺角朗豪坊上月一条扶手电梯突然倒后急行，导致18人受伤。昨日立法会发展事务委员会召开特别会议讨论，机电工程署调查发现，该自动梯的驱动链因金属疲劳断裂，加上安全装置未能正常启动导致意外，属双重故障，是香港首宗。署方正调查是材料品质抑或安装问题，预料5月底完成调查。
机电工程署在会上交代调查进展，助理署长彭耀雄形容今次意外极为罕见，是本港有纪录以来首宗“双重故障”。第一重故障是牵动梯级的驱动链断，他指涉事驱动链的设计强度是整条扶手梯满客时5倍左右，即是可负重约850人。事发时扶手梯上只有约120人，无超出负荷，事后检验发现驱动链有金属疲劳，链扣有裂纹。
彭耀雄指造成金属疲劳有多方面原因，正循多方向调查：“可能是材料品质有问题，可能是制造过程有问题，也可能是安装不妥令链运作不畅顺的问题，又或者可能有其它部件损坏压着它，间接导致它损坏。”
第二重故障是同时出现安全装置失效。当驱动链断裂时，安全装置的白色部分应会“弹出”，刹停电梯，但出事电梯的安全装置没有弹出。机电署发现里面一条弹簧被积聚的润滑油脂锁住，导致其机械活动部件未能作出反应。机电工程署署长陈帆表示，弹簧是由石墨制造，无须使用润滑油，却在装置中发现油脂。他在议员追问下承认，不排除当中涉及人为错误，署方正详细调查原因，预计将于5月底完成调查，届时会提供完整的报告。
议员忧检查人手不足
民主党议员邝俊宇关注事故发生前两天才完成例行检查，年初也有彻底检查，质疑业内人员人手不足影响检查，造成安全问题，“只用眼看就当作检查，没有听到怪声便签名离开，一日检查19处。到底是检查人员说谎，还是事实？”他又指根据数据显示，2015年全港共有73,200部扶手梯及升降机，合资格的技术员仅5,300人，即每人要负责13部电梯和扶手梯。他指业内工作时间长，工资低吸引不了年轻人。
陈帆回应指，根据署方指引，注册工程人员每天只能检查6台扶手电梯，若需超出此数目，承办商需要向机电署注明特别理由。机电署每两年审核承办商一次，牌照亦每五年更新，更新时会考虑人手、器材和管理质素，认为现行规管制度相对严谨。
吁市民勿“左行右企”
另有多位议员关注港人习惯使用扶手梯时“左行右企”，是否有必要改变习惯，减低机械损耗机会。陈帆表示，署方早于2007年已开始呼吁市民，使用电梯时宜“企定定、握扶手”，会继续宣传和呼吁。又说，过去3年，平均每年接获约1,600宗电梯需呈报事故，平均每年大约只有4宗是由于机件故障所致。
机电署去年共巡查了1,300多扶手梯及8,800多次的升降机，由2014年至2016年期间，共提出48宗检控。自朗豪坊事故发生后，署方已要求各间承办商为全港64条提升高度为15米或以上，俗称“天梯”的电梯进行检查，并无发现异样。发生事故的电梯公司奥的斯，署方也要求为其在港建造及保养的1,700多条电梯进行特别检查。
至前日已有894部电梯完成检查，公司承诺会在4月内完成所有检查。◇
责任编辑：李薇
