【大纪元2017年04月04日讯】（记者张纯之编译报导）橙县交通局（OCTA）去年开始重组县公共交通系统，将圣克莱蒙特市（San Clemente）的四条巴士线路减掉了两条。这样一来，每天约有100多乘客就面临出行问题。为此，OCTA特意资助该市90万美元进行了一个试点计划，将两条砍掉的巴士线改成补助Lyft共乘打车的线路（Subsidized ride-hailing）。
具体计划是，在原先巴士线路的站点范围内，乘客搭乘Lyft车共乘只需支付2美元，超过部分圣克莱蒙特市将最高补贴9美元。该市交通局工程经理弗兰克（Tom Frank）说，多数乘客行程都不会超出这个范围。
弗兰克说，自从去年10月开始试点该项目以来，每天约有50名乘客使用这项新服务，这个数字已经突破了预期。他希望等该项目4月底正式启动后，会有更多乘客使用新服务。
他认为，大部分使用新服务的乘客都很满意。不过他说，对有些乘客来说，从乘坐巴士转向共乘出行一直比较困难，包括那些有特殊需求的乘客，还有不会或不愿使用Lyft应用程序叫车的乘客。
和洛杉矶一样，过去10年，橙县的巴士乘坐率持续下降。据橙县交通局3月发布的数据，去年橙县居民搭乘巴士次数比5年前少了约1000万次。
橙县交通局（OCTA）发言人Joel Zlotnik说，共乘公司Lyft和Uber经常被视为是公交系统的竞争者，但是，橙县交通局却将其视为潜在合作伙伴，特别是在郊区，为几十名乘客经营一条巴士线路根本不实际。
他说，橙县核心区有很多人口密集的区域，但该县也有很多偏远的郊区。“我们尽力找到适合每个地区的出行办法。”
橙县核心区包括圣安娜和安纳罕，在这些市，OCTA将集中打造更好、班次更多的巴士服务。而在郊区，该局则选择与共乘公司及出租车公司扩大合作来解决居民出行。
橙县交通局最近启动了手机售票程序，该局打算在程序中增加直接联系Lyft等出行服务公司的功能。“我们希望这能成为橙县交通局的一站应用程序”（One-stop app）。OCTA今年稍后还将推出一套新计划，推动整个橙县交通系统现代化。◇
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