【大紀元2017年04月04日訊】（記者張純之編譯報導）橙縣交通局（OCTA）去年開始重組縣公共交通系統，將聖克萊蒙特市（San Clemente）的四條巴士線路減掉了兩條。這樣一來，每天約有100多乘客就面臨出行問題。為此，OCTA特意資助該市90萬美元進行了一個試點計畫，將兩條砍掉的巴士線改成補助Lyft共乘打車的線路（Subsidized ride-hailing）。
具體計畫是，在原先巴士線路的站點範圍內，乘客搭乘Lyft車共乘只需支付2美元，超過部分聖克萊蒙特市將最高補貼9美元。該市交通局工程經理弗蘭克（Tom Frank）說，多數乘客行程都不會超出這個範圍。
弗蘭克說，自從去年10月開始試點該項目以來，每天約有50名乘客使用這項新服務，這個數字已經突破了預期。他希望等該項目4月底正式啟動後，會有更多乘客使用新服務。
他認為，大部分使用新服務的乘客都很滿意。不過他說，對有些乘客來說，從乘坐巴士轉向共乘出行一直比較困難，包括那些有特殊需求的乘客，還有不會或不願使用Lyft應用程序叫車的乘客。
和洛杉磯一樣，過去10年，橙縣的巴士乘坐率持續下降。據橙縣交通局3月發布的數據，去年橙縣居民搭乘巴士次數比5年前少了約1000萬次。
橙縣交通局（OCTA）發言人Joel Zlotnik說，共乘公司Lyft和Uber經常被視為是公交系統的競爭者，但是，橙縣交通局卻將其視為潛在合作伙伴，特別是在郊區，為幾十名乘客經營一條巴士線路根本不實際。
他說，橙縣核心區有很多人口密集的區域，但該縣也有很多偏遠的郊區。「我們盡力找到適合每個地區的出行辦法。」
橙縣核心區包括聖安娜和安納罕，在這些市，OCTA將集中打造更好、班次更多的巴士服務。而在郊區，該局則選擇與共乘公司及出租車公司擴大合作來解決居民出行。
橙縣交通局最近啟動了手機售票程序，該局打算在程序中增加直接聯繫Lyft等出行服務公司的功能。「我們希望這能成為橙縣交通局的一站應用程序」（One-stop app）。OCTA今年稍後還將推出一套新計畫，推動整個橙縣交通系統現代化。◇
責任編輯：方平
