【大纪元2017年05月01日讯】（大纪元记者韩香茗综合报导）2017财年，新西兰基础设施预算将从此前预计的30亿元增至40亿元；未来4年则增至110亿元。4月27日（上周四），财政部长史蒂芬·乔伊斯（Steven Joyce）提前透露了5月财政预算案的重要内容。
乔伊斯是在惠灵顿商会预算案前正式讲话中宣布的，该预算案的具体细节将于5月25日正式发布。这是乔伊斯就任财长以来的首份财政预算案，也是9月23日大选前国家党的重要筹码。
在去年12月发布的《半年经济和财政更新》（HYEFU）中，政府宣布的2017年基础设施投资为30亿元，而在2016年预算中则只有9亿元。
乔伊斯同时宣布，2018年预算中基础设施投资将保持在20亿元，2019年将增至25亿元。
8.12亿元用于1号高速重建
在即将宣布的40亿元基础设施投资中，8.12亿元将用于1号高速凯库拉南北路段的修复工程，该路段在去年11月的大地震中受到严重损害，预计重建费用为8-9亿元。
据估算，凯库拉地区公路铁路修复总费用在11-13亿元之间，低于此前预估的14-20亿元。Kiwirail铁路局最高可能承担4亿元重建费用，最大的份额将由保险公司承担。目前预计政府需承担的费用没有变化，仍然在20-30亿元之间。
政府新的债务目标
乔伊斯同时宣布了新的债务目标，即至2025年，政府计划将净债务减至占总GDP的10～15%之间。当前的目标是，至2020年减至GDP的20%左右。
乔伊斯说，对于当前的目标已经取得了巨大进展，预计本财年结束前（6月底），有望减至占GDP的24.3%。
本财年盈余喜人：前8月盈余14亿元
目前新西兰经济发展势头非常好。乔伊斯说，新西兰更加强劲的经济表现可以通过政府的账册反应出来。
2016-17财年前8个月的税收，已经比2016年预算中预计的高出近4%，相比去年同期增加了7.7%。截至2月的前8个月盈余为14亿元，比12月份半年更新中预计的高出9亿多元。
乔伊斯说，不断增长且更有弹性的经济能够满足政府不时面临的迫切需要。
减税仍有希望
关于减税问题，乔伊斯说，如果可能的话，政府仍然决定减少税务负担，特别是边际税率对中低收入者的影响。
不过他在讲话之后，排除了5月预算中减税的可能，但他同时提示，可能会对所得税的税级攀升（bracket creep）门槛做些调整。
政府拟加强公私合作伙伴关系
乔伊斯说，资本支出的增加将意味着未来数十年内对政府资本支出的大量补充。过去4年的预算中，净新资本分配是48亿元，其中41亿元是通过混合所有制模式所获得的收益融资的。
2016年预算期间，政府预计新资本支出为36亿元，现在预计2017-2020年间的新资本支出为110亿元。
如果将新资本投资与国家陆运基金（National Land Transport Fund）及通过资本基线（capital baselines）所做的投资加在一起，未来4年的总投资约为230亿元，平均每年将近60亿元。
政府希望能够进一步延伸，更充分地利用公私合作伙伴关系，在中央政府、地方政府与私人投资者之间建立合资企业。
保守政策可能带来最大风险
乔伊斯同时指出，来自国内外的保守政治主张是新西兰经济面临的最大风险之一，在阻碍经济增长。
他说，很多政治家主张贸易保护、削减移民、减少外国投资、制定新的环境法规、阻止急需的道路建设及增加税收等等，实质上是在阻碍发展。
责任编辑：易凡
