【大纪元2017年05月22日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中水湳转运站至今未动工，交通局长王义川承认，市府的确有BOT招商困难，将启动自办计划，同时将整个转运中心拆为“转运楼”及“商办楼”，商办楼仍采BOT办理，工程预定明年破土。
为平衡区域发展，台中市府规划水湳、台中、丰原、乌日、沙鹿、大甲、朝马及雾峰等八大转运中心，未来透过主要核心水湳、丰原转运中心与区域的沙鹿、大甲、雾峰转运中心的连结，将串联大台中交通路网枢纽，打造一小时交通圈。 其中，八大转运中心之首的水湳转运中心，定位为“国道客运为主、市区接驳为辅”的大型转运中心。
新市府上任后，计划将原先花1亿元盖两层楼的“铁皮屋转运站”，比照台北市的“交九转运站”，改为兴建客运城。但水湳转运站至今难产，国道客运业者只好自行在朝马、台中火车站等处设站，致使一天行驶于台湾大道的国道客运达千辆车次以上，加重台湾大道交通负荷。
议员陈淑华22日提出质询表示，针对从前胡市长任内规划并编列一亿元预算的水湳转运中心，林佳龙市长在2015年宣誓不盖铁皮屋水湳转运中心；一直到现在，两位市长已推4年多，水湳转运中心仍原地踏步、没有进度。
陈淑华说，2015年以后台中市政府提出水湳转运中心扩大为“客运城”，并拟采BOT招商；招商很难，市府亦提过双轨规划、基本设计，现在BOT推行不顺利，市府应立即启动自办开发转运中心。她说，转运中心拖太久了，市府不应浪费时间，让台中市交通陷入泥沼，建议编列预算，赶在明年动工兴建。
王义川回应表示，市府的确BOT招商困难，也将启动自办计划，同时将整个转运中心拆为“转运楼”及“商办楼”，市府计划编列40亿元兴建转运楼，商办楼仍采BOT办理，已预定明年破土、动工。
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