【大纪元2026年08月03日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾桃园报导）国光客运一辆巴士于去年5月16日凌晨自桃园国际机场发车，行经第一航厦巴士站出口转弯处时，不慎撞击车道旁墙面，造成车上32名乘客受伤。国家运输安全调查委员会（运安会）公布调查报告显示，指出现场车辆系统均无异常，事故主因为驾驶员分心且刹车操作不当所致。
运安会报告指出，驾驶员发车离开月台后，行驶过程中持续举起右手挥动向乘客讲话，未注意前方路况，导致车辆在应转弯处仍持续直行。此外，驾驶可能因值勤时间长，导致精神状态与专注度下降。
调查也发现，事故驾驶员不熟悉刹车系统的效能及正确使用方式，主要使用辅助刹车，直至事故前1秒才使用主刹车减速，车辆因而无法及时煞停。
运安会指出，国光客运驾驶员定期教育训练内容，在安全驾驶操作及车辆系统功能方面不足，且未安排所有驾驶员参与；对于多次违规或高事故风险驾驶，也未采取积极管理措施。此外，班表安排可能造成疲劳累积，且驾驶员在车班间隔时间仍须执行其他行政或车辆维护工作，压缩休息时间。
另外，桃园机场第一航厦巴士站区入口及出口匝道设计条件，仅符合设计速率25公里标准，但现行速限为时速50公里，且在转弯处缺乏导引标志，影响大型车辆转向操作与行车安全。
运安会表示，本次事故与驾驶员过去违规纪录无直接关联，也无证据显示本事故与酒精或药物有关；事故车辆轮胎、转向及刹车系统均无异常。不过，驾驶员于发车后未系安全带，驾驶座安全带以束带固定并呈现松脱状态，表面也有破损及磨损起毛情形，且国光客运未于安全检查与定期检验时发现，降低安全带保护效能。
运安会提改善建议 公路局要求尽速落实
运安会建议国光客运应强化高风险驾驶管理、检讨排班与定期训练，并落实安全带检查及外籍乘客宣导；同时建议桃机公司检讨道路设计、调降速限并增设标志；公路局则应落实督导。公路局对此回应，已要求业者针对各项缺失尽速完成改善，以维护乘车安全。◇
责任编辑：晓玫
