【大纪元2017年08月14日讯】汽车股获利王换人坐，裕日车坐拥东风日产小金鸡，第二季单季税后纯益高达新台币18.3亿元，单季每股税后纯益(EPS)6.1元，上半年EPS赚进10.91元，超越和泰车。
裕日车代理的日产(Nissan)今年在台湾车市销售表现平平，上半年新挂牌数2万2229台，年减2.6%，合并营收187.01亿元、年减2%。
不过，在中国大陆转投资的东风日产第二季贡献度更上一层楼。裕日车主管表示，今年东风日产在成本管控得当、汇率环境有利下，第一季认列权益法投资贡献就有13.58亿元，第二季再提高至15.34亿元，直接拉抬裕日车获利表现。
根据裕日车财报，今年第二季税后纯益18.3亿元中，就有15.34亿元来自于认列转投资收益；上半年税后纯益32.72亿元，也有28.92亿元来自转投资收益，等于仅约1成获利来自于台湾车市。
反观和泰车今年在少了Wish及Innova两款热销车款后，虽然营收较去年微增，但获利能力明显下滑。第二季因车市淡季合并营收43.57亿元，季减9.53%，年减7.9%；税后纯益22.28亿元，季减29%，年减24.5%，单季EPS约4.08元，创去年第一季以来新低。
和泰车代理的丰田(Toyota)上半年新挂牌数6万3170台，年减9.9%，在主要品牌中衰退幅度偏大，市占率也下滑至29.1%；协理刘松山表示，今年台湾车市由于一例一休政策及年金改革影响，买气出现缩手，加上促销共鸣不如预期、今年下半年也没有重量级新车上市，获利难免受到影响。
累计今年上半年和泰车合并营收898.25亿元，年增2.7%；税后纯益53.68亿元，年减4.66%，EPS约9.83元，汽车股获利王宝座拱手让人。（转自中央社）
