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曼哈顿堵车费 州长或强力推动

拟收费纾缓曼哈顿交通堵塞 同时为MTA地铁筹修复资金 额外费用或延伸Uber和Lyft

消息人士称,初步计划中,会向所有进入曼哈顿区60街以南的车辆收取“堵车费”。 (Mladen Antonov/AFP/Getty Images)

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【大纪元2018年01月03日讯】(大纪元记者王新一纽约报导)州长库默(Andrew M. Cuomo)在周三的州情咨文中,或将进一步支持“堵车费”(congestion pricing)政策,并提出细化的方案。有其它媒报导引述消息人士称,在初步计划中,会向所有进入曼哈顿区60街以南的车辆收堵车费;州长同意在收取堵车费减少交通堵塞的同时,也为危机重重、延迟不断的大都会捷运署地铁系统筹集修复资金。

据《华尔街日报》(The Wall Street Journal)报导,在过去五年中,曼哈顿中城的通车速度从6.5英里/小时下降到4.7英里/小时。今年6月,州长宣布地铁进入紧急状态,要求大都会捷运署(MTA)主席洛塔(Joe Lhota)尽快出台翻修方案。洛塔与7月提出8亿美金方案,要求州市各付一半,但归给市府的4亿美金被白思豪(Bill de Blasio)拒付。

早在去年8月,州长明确表示堵车费是时候执行了。但遭市长反对,称这会增加那些住在曼哈顿以外的低收入人群的负担,对其不公。

不过,非营利机构纽约社区服务协会(Community Service Society)去年10月发布报告,称“堵车费”不会对低收入人群不公。该机构调查发现,在11万8千名通勤者中,只有4%的人需要缴纳这一费用,而大部分低收入人是乘坐公共交通。

额外费用或延伸至Uber和Lyft

为替地铁筹钱,州长考虑的其它措施还包括,继续上涨出租车向MTA缴纳的“额外费用”(Surcharge)。目前,纽约出租司机每次挣到的车费,都将有0.5美元的额外费用须付给MTA。该报道称,州长也在考虑让网络打车巨头Uber和Lyft一类的叫车出租开始缴纳这一费用。

上个月,前交通局官员沙勒(Bruce Schaller)出台报告,称纽约6万8千辆叫车出租是造成拥挤的重要原因之一,报告显示这些车在接上下一位乘客之前,有平均11分钟的时间是空车,而对纽约1万3千多辆有执照的黄色出租而言,这一时间则为8分钟。

另一筹款措施,是让纽约市加强交通管制,用挣罚单钱来资助MTA。市长发言人费南(Austin Finan)表示市府已经采取这一措施,目前并排停车和堵塞人行道的罚单均在增加。◇

责任编辑:文烨

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