【大纪元2018年12月05日讯】（大纪元记者黄小堂纽约报导）纽约市议会交通委员会（Committee on Transportation）周二（4日）召开监督听证会，听证大都会运输署（MTA）的纽约地铁“快速前进”（Fast Forward）计划。这套为期10年的计划，将改造纽约地铁系统，使用现代化的地铁无线通讯信号，并检修和更换容易出现机械问题的地铁车厢。将使纽约通勤族不再饱受误点和上班迟到之苦，有快捷可靠的通勤体验。
纽约市捷运局（NYCT）局长拜福特（Andy Byford）表示“快速前进”计划，分前后期各五年，较之前耗费40年的改善计划更有效快速。计划前五年，在五条新增线路上安装最先进的“通讯式列车控制”系统（Communication-Based Train Control, CBTC）；新增超过650列新车厢；重新设计更方便的五大区公车线路。计划后五年，在其余六条线路安装CBTC系统；新增超过3,000个新车厢；2,100辆新公车。
市议员顾雅明质询拜福特局长，来往曼哈顿-法拉盛的7号线列车升级安装CBTC后，不时出现还会误点问题，并希望加派7号线快车。拜福特局长回复表示，伦敦、香港等都市的地铁系统，安装CBTC后的改善效果都是正面的。纽约地铁初期列车安装CBTC的软体介面过于复杂，并不稳定。待问题解决之后，将可解决误点问题，安排皇后区市民常用的7号线快车。
由于纽约地铁经营面临营收赤字问题，大都会运输署考虑将需要每两年提高费用或是增加其它收入来维持日常营运。乘客联盟（Riders Alliance）周一（3日）发表公开信，要求州长和州议会通过堵车费（Congestion Pricing）法案，以筹措资金改善纽约的地铁系统。
市议会交通委员会主席罗格贵兹（Ydanis Rodriguez）表示，由于“快速前进”计划投资金额达数10亿美元，希望能善用纳税人的每一分钱。◇
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