【大纪元2018年05月04日讯】（大纪元记者林达阿德莱德编译报导）联邦与南澳州政府宣布将共同分担阿市西郊南路（South Rd）延伸工程的费用，由此，南部公路（South Road）资金问题的政治僵局得以缓和。
据广告人报（The Advertiser）报导，这一南北走廊工程项目共需资金3.54亿澳元，现由两级政府对半分摊。这条长1.8公里、拥有六车道的新高速公路，将连接South Rd Superway和Torrens to Torrens工程，缩短开车时间达8分钟。此举是为了兑现“十年内完工”的承诺：至2023年，高速路将连接Gawler和Old Noarlunga。
联邦城市基础设施部部长弗莱彻（Paul Fletcher）日前于阿德莱德宣布这项协议。预期下周联邦财长莫里森（Scott Morrison）在其预算中将为更多基建设施拨款。
这与去年联邦预算形成了一个明显对比，当时前南澳工党政府称，由于缺乏联邦资助而“蒙受损失”。联邦部长派恩（Christopher Pyne）表示，当时南澳政府未能及时为其基建设施竞标。
弗莱彻说，很高兴马歇尔政府出手快捷，使南北走廊下期工程融资得以及时成交。“该项目不仅能提高道路安全度，缩短行车时间，同时还能打造出210份新工作。”Regency Rd到Pym St路段工程预计于2019年动工。
南澳基础设施厅厅长诺尔（Stephan Knoll）表示，两级政府将密切合作，为南澳提供重要基建工程。“我宣誓就职几天后，就赶到堪培拉，修补同联邦政府的关系，前工党政府和联邦的关系搞得很僵”。
但是，南澳反对党影子基础设施事务发言人库赞托尼斯（Tom Koutsantonis）则认为与联邦的这项交易是“上当”。“工党为南澳纳税人努力争取更好的交易，达令顿（Darlington）和北部枢纽（Northern Connector）项目我们只需分担20％，”他说，“马歇尔（Steven Marshall）谈判失败，他原可只出7千万，但他却出了1.77亿。”工党于2015年放弃了南北走廊项目与联邦各出一半的交易。南澳工党去年对该项目预算为4.15亿，但只愿出其中的8千万，剩下的80％则寻求联邦资助。澳洲基础设施部（IA）批准了该项目并把它排在了重要工程名单上。
澳洲基础设施部的首席执行官戴维斯（Philip Davies）同意前工党政府对已完成的走廊部分所进行的审查。他说：“完工后的评估很重要，可为我们提供经验教训。”
责任编辑：陈紫雨
