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港高铁一地两检反对声中通过 泛民派谴责违宪

修正案全遭否决 立会6月6日二读 泛民促港府临崖勒马

为配合政府计划广深港高铁香港段在今年第三季通车,在建制派压缩审议时间下,立法会一地两检条例草案委员会昨日在反对声中完成审议草案。(大纪元合成图)

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【大纪元2018年05月08日讯】(大纪元记者林怡香港报导)为配合政府计划广深港高铁香港段在今年第三季通车,在建制派压缩审议时间下,立法会一地两检条例草案委员会昨日完成审议草案,民主派强烈谴责主席叶刘淑仪主持会议的手法,又促特首林郑月娥在最后关头临崖勒马,提出一个合法合宪的方案,令香港基本法不会被破坏。

立法会一地两检条例草案委员会昨日举行最后一次会议,亦即委员会主席叶刘淑仪应政府要求定下的“划线”日期,委员会“朝九晚六”加速开会。会议期间四名抗议会议安排的民主派议员遭到驱逐,泛民提出的数十项修正案在约半小时内全部被否决,同时通过于下月6日在立法会大会恢复二读。

强减议员发言 逐四名泛民

早上9时会议一开始,叶刘就以提高效率为由,将议员发问时间缩至一分钟,更一度关掉让议员轮候发言的按键,引起民主派议员强烈不满。公民党议员陈淑庄强调只有一分钟发言不充分,叶刘反指民主派提问重复。工党议员张超雄也要求叶刘“文明一点,我们在审议极争议的法案”。

泛民在座位上不断表达不满,批评声与官员发言重叠。约至上午10时半,叶刘淑仪指议会阵线区诺轩、公民党谭文豪扰乱秩序,要求保安驱逐二人。人民力量陈志全因不满裁决,将椅子放在台上图阻止保安上前,与区先后被抬出会议室。

泛民走到台前向主席理论,谭文豪强调自己根本没有叫喊,由保安陪同自行离开会议室。会议多次暂停,复会后,叶刘坚持不再处理规程问题,民主党胡志伟批评叶刘“大石砸死蟹”,张超雄则批评政府在短短三个月要求议员强行通过审议草案是心虚的表现。朱凯迪在座位上拍掌,再被逐出会议室。黄碧云及范国威先后走到台前,质问主席为何附表不可以提问,之后会议再次暂停。

半小时否决全部泛民修订

到下午续会,之前被逐出会议厅的议员都回来开会,民主派议员提出约三十条修正案,包括为法例设有效期至2047年、更改内地口岸范围等等,全部不获政府支持。叶刘一度拒绝将每条修正案逐条表决,引起民主派议员不满,会议两度暂停后恢复。

叶刘其后容许逐条修正案记名表决,但又拒绝表决时响5分钟的表决钟声,民主派议员再次表示不满。十多名民主派议员举起“违宪”及“割地破坏一国两制”的纸牌,并高喊“割地两检违宪”、“可耻”等口号。

叶刘最终以平均每项表决十多秒的速度进行逐项表决。最后在民主派的抗议声中完成所有修正案的表决,全部被否决,历时仅约半小时。

下午约5时半,委员会以记名方式进行,最后以30票赞成、13票反对、1票弃权,通过在6月6日,草案提交大会恢复二读。

民主派强烈谴责

叶刘淑仪民主派会后一起见记者,一致向叶刘淑仪表达最强烈谴责。一地两检关注组召集人陈淑庄批评,叶刘以极速时间配合政府的时间表审议,当中出现很多奸谋的地方,如将提问时间缩到一分钟:“这是史无前例的,连叮一个面都不足够。”她并批评从开始表决到有结果过程约6秒,仓卒情况已超乎常理。她强调会继续在立法会大会二读时提修正案。

陈淑庄提醒立法会主席梁君彦需要处理条例是否合法合宪,“这也是大律师公会再三提醒立法会,我们的宪制责任只能通过符合《基本法》的条文。”她又促请林郑尊重大律师公会意见,在最后关头临崖勒马,提出一个合法合宪的方案,令基本法不会被破坏。

吁临崖勒马 提合宪方案

民主党尹兆坚则以“叶刘搬龙门,鬼影变幻球”形容今天的会议,又讽刺对比吴亮星及陈健波的主持会议方式,二人是小学生,叶刘是博士级数。议会阵线毛孟静批评叶刘“指鹿为马”,形容她是荒诞的小丑,令议会变成丑陋闹剧。

陈淑庄补充说,早前陈帆于信中提及在高铁通车前便可能启动香港内地口岸区,“意味着香港法庭对该处没有司法管辖权,有个可能性是连释法都不用。”因为香港的法例在那地区便会失效,因该口岸已实施中国法律。

立法会全体泛民议员之后发表联署信,批评政府、叶太及其他建制派议员,一直向民主派施压,强行尽快完结委员会审议工作,无视自身作为官员、主席,及议员的宪制责任,对此法案多项问题视若无睹。全体泛民议员就此表示遗憾及予以谴责,又强调破坏《基本法》的责任,需由政府及建制派承担。

高铁需内地再购票涉货不对办

广深港高铁“一地两检”安排为赶及在9月高铁开通前实施,草案在立法会委员会极速通过,但高铁的疑问仍在陆续浮现,被质疑货不对办。

港铁主席马时亨前日在一电台节目中首次透露,由于大陆与香港购票制度不一样,部分目的地车票未必能够在香港购买,要在广州南站转车时再购买。他宣称预料届时会有人批评不方便,因此希望先做期望管理。

港府去年曾经大力宣传“乘高铁由西九龙往广州南只需48分钟”,被质疑言过其实。立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰认为,若马时亨的说法属实,是荒谬和不可接受,会要求政府到立法会解释。他说,若高铁开通初期未必可以在西九龙站购买所有车票,部分要在广州南转车站购买,斥资过千亿元兴建的高铁在成本效益方面将会大打折扣。

他并回应马时亨以“阻住地球转”形容立法会议员,批评马用词不当,因有泛民议员提问是言之有理的。◇#

责任编辑:昌英

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