【大纪元2018年07月14日讯】（大纪元记者汉民亚特兰大综合报导） 果真如此，标题没写错。在航空公司为了提高利润、竞相将机位空间缩减到不可忍受的大趋势下，总部位于亚特兰大的达美航空(Delta Airlines)竟然反其道而行。达美航空最近将他们的18架波音777客机送回厂翻新，在更新与改善各项设备之外，达美的要求之一是增加经济舱位子的宽度。
波音777是世界上销售量最大的宽体客机，自从1995年卖给联合航空(United Airlines)的第一架首航以来，迄今总共售出将近2千架，并已有超过1千500架已交货并在使用中。波音公司另一型以巨无霸体积称着的747自从70年代首航以来，至今也不过造了1,544架。达美航空的777机型经济舱的座位模式原来是3-4-3，也就是左右两行列各有3个位子，中间行列有4个位子。在这次翻新工程中达美将其改为3-3-3，所以原来一排共有10个位子，现在只有9个，因此座位的宽度增加到18.5英寸。相比之下，美国航空(American Airlines)的座位宽度是17.1英寸，而联合航空的座位仅仅有17英寸宽。达美预期他们的波音777翻新工程将于2019年年底完成。
达美航空发言人哈德斯顿女士(Savannah Huddleston)在上周四向商业信息网站“商业内幕”（Business Insider）表示: “无论舱等，乘客的舒适度是我们最重视的。”在每一个加宽的座位上，达美将提供每个乘客个人的充电插座，还有11英寸大的萤幕以供乘客观赏影片。这与美国航空(American Airlines)几个月前宣布他们将除去所有737客机座位上的萤幕有很大的对比。
当然经济舱的座位升等，那么商务舱也要更加豪华。翻新777客机的一重大部分就是安装达美航空去年在他们的A350客机推出的“达美第一套房”Delta One Suites。这所谓的套房当然不是有私人卫浴的套房，但是每个座位像个小包厢，除了宽敞的空间之外还可以拉上门，相当注重隐私。
达美航空并未声明这个座位加宽的改善是否将推行至其它机型。此外，座位增宽当然是较为舒适，不过很多飞机乘客也非常渴望的应该是较多的伸腿空间。达美航空何时会去掉几排座位好让乘客的膝盖不用顶着前面座位的靠背？这可能还是遥远的梦想。
责任编辑：苏淮
