【大纪元2018年09月19日讯】（大纪元记者玉凌格纽约报导）继八月，逾两千多乘客因难以忍受长岛铁路（LIRR）今夏频发延迟、取消班次和暂停服务，连署要求联邦政府对后者展开安全和欺诈调查，并退还车费，一时惊动LIRR老总亲上火线致电灭火，安抚乘客。明年的涨价计划也照常继续。
部分共和党州议员17日于长岛铁路的贝丝佩奇（Bethpage）站召开新闻发布会表示，LIRR应取消预计在明年提高4%票价的方案，并提案立法：如果LIRR能达到具体的绩效目标，可以建立一个“通勤者基金”（Commuter Fund），并动用资金。
议员们表示，之所以做此提案，是因为通勤者一直以来，忍受了一连串的班车延误、取消和其它棘手问题，这些原因使得LIRR在19年来，一直在年度班车准点率的表现上，被列为最差的等级。
虽然LIRR表现欠佳，但MTA最近还是敲定，计划在明年初将票价和通行费提高4%。这次调涨，将是自2008年以来的第七次涨价。
LIRR在质量和服务品质下降的情况下，长岛州参议员菲利浦斯（Elaine Phillips）认为，乘客没有道理继续支付更多的车费，而且须要对LIRR的劣质服务行为究责，这也是为何要立法的原因所在。
逾九成列车准点 可使用基金
根据成立“通勤者基金”的提案，州府可从银行的诉讼和解费中获得6,000万美元，并用该资金来创建一个基金，如果LIRR达到94%列车准时的服务目标，就可以利用那些资金。据统计数据显示，到7月份，已有90.4%的LIRR列车准时到点。
该法案还要求LIRR在其年度客户服务满意度评级须提高5%，才能动用基金。今年3月LIRR公布其客户满意度评级结果，得分为77%。这是自2009年LIRR开始使用百分比评分系统以来，所获得的最低分。
对于诸多挞伐声浪，MTA发言人温斯坦（Jon Weinstein）在一份声明中反驳，MTA即将投资60亿美元，彻底将LIRR现代化，改造工程包括在萨福克（Suffolk）的LIRR主线建造第二条铁道以及在纳苏郡建造第三条铁道。
温斯坦说：“MTA委员会对调涨票价做出最终决定。也要明确告诉大众的是，MTA即将对LIRR和长岛地区的经济发展，投入前所未有的最大投资款项。”
MTA官员表示，当局需要利用定期收入的较高车资资金来应付开销，保持财务稳定，避免未来有预算赤字之虞。但州参议院共和党领袖弗拉纳甘（John Flanagan）却不认为MTA须要靠涨车资的收入来维持财务平衡，他认为即使没有加价或其它资金来源，MTA“现在也有足够的资金”来改善LIRR低下的服务品质。◇
责任编辑：文烨
